10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。

相关信息透露，来自140多个国家、30多个国际组织的代表参加了会议。有关信息统计显示，10年来，“一带一路”倡议吸引了全球超过四分之三国家的参与，拉动近万亿美元投资规模，达成3000多个合作项目。

氢能作为绿色能源转型发展当中的重要环节，也成为“一带一路”国家间推动项目合作、经济绿色发展的重要选择。

目前已有多个“一带一路”国家发布了国家级氢能发展战略，同时开始积极推进氢能项目布局建设。

能景研究根据各地区氢能政策规划导向、企业布局特点等，对“一带一路”国家的氢能发展特征进行了梳理，以供行业参考。

01 中东与北非靠近西欧氢能需求中心，拥有生产、出口绿氢的地理优势。

阿拉伯石油投资公司(APICORP)在其发布的《2022～2026年中东和北非能源投资展望》研究报告中预测，中东和北非地区对于能源投资的计划和承诺总额将在未来5年内增长9%，其投资规模超过8790亿美元，该地区以沙特、摩洛哥等为代表的“一带一路”国家正在积极出台政策以支持本地氢能产业的发展。

中东和北非“一带一路”国家的氢能政策大多瞄准国际氢能出口市场。

以沙特为例，其在“绿色沙特倡议”中，计划到2030年实现每年减少2.78亿吨碳排放，到2060年实现温室气体“净零排放”，并致力于推动氢能生产链本地化，成为全球清洁氢能供应商。

该地区“一带一路”国家的氢能业务开展多以国家能源企业为主导。

例如沙特政府在“2030愿景”明确提出沙特阿美亟需战略转型计划，在除石油以外的其它领域同样占领导地位。此外，在阿联酋氢能战略形成的过程中，阿布扎比氢能联盟(阿布扎比国家石油公司(ADNOC)、Mubadala 和 ADQ)、迪拜电力和水务局(DEWA)和阿联酋清洁能源开发商马斯达尔(Masdar)正逐渐发挥着核心作用。

我国已有国际工程央企与制氢设备企业进入了该地区“一带一路”国家氢能市场。

如2022年12月中国能建国际集团与埃及新能源管理局、苏伊士运河经济区管理局、主权基金、电力传输公司签署绿氢项目合作开发备忘录。此次签约项目分两期开发，项目建成后年产绿氢规模约14万吨。2023年3月，瑞林科技与埃及地方政府及企业方面达成合作协议，双方将在埃及共同建设绿氨项目，并成立合资公司，推动电解槽生产项目在埃及落地。

02 东南亚地区光伏、水电等可再生能源丰富，有充分氢能开发潜力。

东南亚地跨赤道两侧，日照时间长，辐射强度大，从国际太阳能SolarGIS图谱可知，东南亚大部分国家和地区太阳能年总辐射量大于1750 kWh/m2，

减碳、保障能源安全是东南亚“一带一路”国家发展氢能的两大考虑因素。

如新加坡提出的《2030年新加坡绿色发展蓝图》中，将氢能与太阳能、进口电力和地热能等视为补充和多元化该国的电力结构的重要途径，同时预期未来氢能在工业、航空和航海领域的脱碳过程中也将发挥重要作用。马来西亚总理也在亚洲能源会议上表示，将发展氢能来为马来西亚实现环境可持续的长期能源安全铺平道路。

东南亚“一带一路”国家的大型国家能源企业开始逐渐布局氢能发展。

如泰国一些大型能源企业已开始投资氢能技术，2021年泰国绿氢市场总值达到710万美元，预计2030年将增至2,610万美元，年均复合增长率为15.5%。

我国已有部分氢能中下游装备企业开始向该地区“一带一路”国家出口氢能车辆等。

如佛山飞驰、中车株洲所等为马来西亚氢能交通示范项目提供了氢能巴士、氢能列车等。

03 南非、美洲是发达国家能源、矿产交易重点地区，但目前面临经济支柱单一、缺乏可行增长点等挑战

以南非为例，当前南非政府正在寻求新的发展模式，发展绿色氢气将使能源供应系统更为复杂，因此绿色氢气或将成为南非能源供应分权化的“催化剂”。

该地区“一带一路”国家的氢能政策多瞄准了氢能出口与能源产业转型。

如智利目标到2025年实现5吉瓦的可再生能源发电制氢装机，到2040年跻身全球氢能出口国行列。巴西公布的国家氢能计划(2023—2025年)，旨在利用海上风电等可再生能源产生3.5亿吨绿色氢气，在能源、工业和交通领域广泛应用。

该地区的氢能发展多依靠国家能源企业与外资企业的合作。

例如美国能源公司AES在智利规划了首项大型绿氢氨项目。且智利能源部长胡安·卡洛斯·乔贝特表示，智利政府将继续促进国家和国际投资来发展氢能，从而在国内各地区建立新的发展增长点。

我国已有部分氢能装备企业在该地区“一带一路”国家规划建厂。

如国富氢能与巴西YDRO签署战略合作协议，根据协议的内容，双方将设立合资公司，未来三年计划在巴西投资3亿美元。同时，根据巴西本地政府打造氢能港口的规划，合资公司计划2024年在巴西落地一座电解槽生产工厂。

04 欧洲地区是全球最先探索氢能技术及产业化的地区之一。

欧洲力推氢能发展的“一带一路”国家主要有俄罗斯、意大利、葡萄牙等国家，多在东欧地区。这些国家已在制氢、储运氢、氢利用和燃料电池等领域取得了丰硕技术积累，形成了较完整的产业链;同时拥有较为完善的天然气基础设施，通过扩建可为氢能的运输提供支持。

欧洲“一带一路”国家的氢能政策注重于输氢管道建设与绿色氢能技术的多领域应用。

如捷克在国家氢能战略中规划通过混合气体管道进行氢气供给;俄罗斯规划开展氢能在燃气轮机、燃气锅炉、汽车、火车等领域的应用研究及试点工作;葡萄牙则计划加快运输、水泥、冶金、化工、采矿、玻璃、陶瓷行业的低碳转型，并建设联合实验室以开展绿色氢能技术研发。

欧洲“一带一路”国家承担氢能发展的企业主要有本国油气和电力企业、以及来自西欧国家的工业巨头等。

如意大利南部氢能走廊项目，该项目由TSO(荷兰输电系统运营商)牵头，Snam(意大利天然气运营商)和Bayernets(德国天然气基础设施运营商)等共同参与;德国西门子、法国阿尔斯通等则在匈牙利等国设立了氢能列车零部件生产基地。

我国企业在欧洲的氢能业务主要集中在储氢、加氢设备的出口上。

如鲁西集团旗下企业鲁西新能源装备集团现已有高压储氢设备出口到欧洲，应用于匈牙利首个氢气大规模项目。