近日，中能建成功签约了一个百万吨级的绿色甲醇及绿色航油项目，推动了清洁能源的发展。而更令人瞩目的是，该项目不是中能建第一次在绿色航油领域布局的项目。早在3月，中能建已经签约过绿色航油项目。为什么绿色航油项目会受到各大企业关注，这里我们盘点7个大型绿色航油项目。

中能建签约100万吨级绿色甲醇及绿色航油项目

5月8日，中能建双鸭山市生物质绿色甲醇及绿色航油一体化项目签约。

公开信息显示，该项目总投资约208亿元，规划年产100万吨级绿色甲醇及绿色航油，配套建设甲醇工厂、航油工厂、生物质预处理工厂、风电场、光伏电站、制氢储氢设施等。

碳索氢能网注意到，其实早在2023年9月，中能建就与双鸭山市人民政府签订百万吨级绿色甲醇生产基地项目投资合作协议。根据协议，该项目总投资约168亿元，计划建设年产100万吨绿色甲醇生产基地。

从项目信息来看，基本断定这是同一个项目。不同的是，新签的协议追加40亿元建设“绿色航油”部分。

作为国内投资建设绿氢项目的头号企业，中能建的投资总额已超1000亿元。在原来的项目计划上，决定追加绿色航油项目，中能建嗅到了什么?

绿色航油项目“密集登场”

碳索氢能网通过梳理项目发现，这已并非中能建首次签约绿色航油项目。

2023年11月，中能建白城市可再生绿色能源一体化项目签约，项目总投资约260亿元，计划投资建设年产30万吨绿色航油和30万吨绿色甲醇的生产基地。

2024年3月，中能建中电工程与吉林市人民政府签订绿色甲醇与绿色航煤一体化项目投资合作意向协议。根据协议，该项目总投资约120亿元，年产20万吨绿色甲醇和10万吨绿色航煤。

半年时间里，中能建已在东北地区密集签约3个大型绿色航油项目。

深入看，发力绿色航油的还远不止中能建，国电投、岚泽能源、久泰集团等企业也在加码布局。自2023年下半年以来，国内多个大型绿色氢氨醇项目的规划内容中开始加入绿色航油。

2023年12月，国电投“氢绿龙江”齐齐哈尔百万吨级氢基绿色能源基地暨万吨级绿色航煤示范项目、上海岚泽能源科技有限公司年产20万吨绿色航油项目、久泰30万吨绿色甲醇制10万吨绿色航空煤油项目完成签约。

碳索氢能网据公开信息梳理发现，目前国内至少已有7个大型绿色航油项目正在推进，相关信息如下：

作图：碳索氢能网

或有遗漏，仅供参考。

SAF，航运业最具潜力脱碳措施

在当前能源结构转型和环境保护的双重压力下，航空业作为碳排放的主要源头之一，正面临着空前的减排压力。

2023年，欧盟敲定了RefuelEU Aviation协定要求，规范和鼓励在民用航空领域使用可持续航空燃料(SAF)，并强制航空燃料供应商从2025年开始，确保在欧盟机场向飞机运营商提供的所有燃料中含有最低比例的SAF，且这一比例在2050年将上升到70%。

SAF是指利用清洁原料制造、实现减排且能够直接应用于传统航空发动机的清洁燃料，原料来源包括废弃油脂、城市废弃物、农林废弃物、能源作物以及可再生电力等，相比传统航空煤油最多可减少80%的CO2排放，被业内普遍认为是航运业最有潜力的碳减排措施。

据国际航空运输协会(IATA)预测，到2050年，全球可持续航煤需求量将超过3.5亿吨/年，2025和2030年SAF的全球市场规模分别可达到1260亿元和3670亿元，全球各国开始加大对SAF的研发和应用。

欧盟作为首个提出SAF强制掺混比例目标的全球主要经济体，日前欧洲议会ETS已投票通过了“SAF津贴”决议，用于资助低碳、零碳燃料技术研发以及SAF推广应用;美国政府则通过了《可持续航空燃料法案》《可持续天空法案》，为SAF生产提供税收减免和补贴，并为新技术开发、供应链建设等提供定向拨款。

中国也已出台多项政策鼓励SAF发展，《“十四五”民航绿色发展专项规划》提到，力争到2025年SAF累计消费量达到5万吨。

目前，东航、国航、海航、国泰航空、南航等多家航空公司已相继完成SAF验证飞行;中石化、国家电投等央企以及河南君恒、四川天舟等民企积极投产可持续航空燃料炼制，形成约240万吨的潜在产能。