2025年作为“十四五”规划收官之年，我国氢能产业站在了从示范试点迈向规模化发展的关键关口，面临“理想与现实”之间的差距挑战：一边是被频频提及的万亿市场想象空间，一边是成本、技术、标准、基建等甩不掉的现实枷锁。

绿氢如何降本？储运环节如何实现“安全 + 经济”双突破？氢能在交通、工业、储能等场景的商业化路径到底怎么走？2025年，这些尚未有标准答案的核心命题，还在等待行业摸索。10位院士带着前沿研究和产业实践的经验，抛出了一揽子观点，引发广泛热议和讨论。

碳索氢能网整理了2025年10位院士对我国氢能发展的意见建议，为行业发展提供了一份颇值得思考的讨论样本：

陈学东院士：

“氢脆问题，可能被高估了”

今年2月，中国工程院院士陈学东在“我国氢能储运装备技术进展”主题报告中提出:金属常温高压氢脆问题可能被高估了，大可不必“谈氢色变”。“大量研究和实践表明，200C以下、35MPa以下氢环境不易导致金属氢脆室温基本无影响。

陈院士认为，部分学者研究常温高压氢脆的试验环境与实际偏差过大，使得金属常温氢脆影响被过度扩大化，不利于氢能储运压力容器与管道等技术装备发展。

欧阳明高院士：

“氢能看起来很美好，

实际上坑很多”

2025年，欧阳明高院士在公开场所发表了许多氢能观点，涵盖氢能产业链的各个环节，引发了人们的讨论。在10月份举办的的清华大学-壳牌（中国）2025赋能进步合作论坛上，他提出，“氢能看起来很美好，实际上坑很多”；未来5年是能源行业关键转型期和窗口期，而5年后新能源将占能源主体。氢能目前处于低点，今后5年是氢能爆发的准备期。

在氢能与电池的关系方面，欧阳明高院士表示氢能比电池更加复杂，车并不是氢能的主要应用，燃料电池汽车也不可能完全取代电动车；只有当绿电过剩的时候，氢能才能更好地发展，这是物理第一性原理。

包信和院士：

绿氢价格≈电价×50＋5元＋利润

今年2月，中国科学院院士包信和接受上海证券报采访时表示，采用目前的技术制一公斤氢气，使用碱性方法大概需要50度电，不包括氧气应用和碳价，包信和分享了一种估算方法:电价(元)x50+5元(设备折旧)+利润，三者之和大约是每公斤氢的价格。

包信和院士介绍，目前化石能源制气成本大约一公斤10元一15元;到2050年，电解水制气成本大约能降到12元一13元。如果考虑到碳税等环保因素，电解水制气的经济性将更加凸显。

李灿院士：

“电解水制氢用水量相对较小，

西北地区可通过调配解决。”

今年6月，中国科学院院士李灿在氢能与低碳兰州论坛发表演讲，他表示，甘肃、青海、新疆、内蒙等西部地区的光照和风力条件非常好，非常适合大规模部署光伏和风电项目。此外，西北地区土地资源丰富，适合建设大型能源基地。虽然西北地区相对缺水，但氢能源的生产用水量相对较小，且可以通过调配解决。因此，西北地区是我国发展氢能源的天然优势区域。

彭苏萍院士：

“20元/公斤的氢储运成本，

目前没办法再降了”

今年7月，中国工程院院士彭苏萍在2025氢能产业发展大会上发表演讲，他表示，我国氢气储运目前面临降本难的问题。不同于制氢成本的逐年下降，氢气储运的成本最低到20元每公斤，到现在也没有好的办法再降下来。

郭烈锦院士：

“我们最缺的是低成本、足量的氢供应，

倒逼绿氢的规模化发展”

今年7月，中国科学院院士郭烈锦在接受南方网专访时表示，现在很多人只局限于气能应用在燃料电池方面，而忽略了工业体系的用气用电。他指出，随着氢能产业发展，社会最缺的是低成本足量的气供应。现状已经倒逼我们发展氢的规模化。

杨春和院士：

“地质储氢是大规模储氢优先发展路径”

中国工程院院士、中国科学院武汉岩土力学研究所研究员杨春和在2025年深地能源开发高端论坛的会议期间接受了媒体采访，他表示，“ 大规模储氢中，地质储氢是当前最可行且优先发展的主要路径。”“氢燃料电池、储氢瓶、储氢罐与地质储氢相比，就像矿泉水瓶子和水库的差别一样。”杨春和院士认为，以当前国家对氢能发展规划的目标，尤其当氢能产能达到百千万吨级别时，必须采用地质储氢模式才能满足需求。

唐叔贤院士：

“2030年绿氢价格要低于灰氢”

今年8月，中国科学院院士、世界科学院院士唐叔贤在2025氢能产业发展大大会上发表演讲，他提出，五年之内在内蒙古，绿氢每公斤的价格要低于灰氢。在包头，到2031年，绿成本要低于7元每公斤甚至更低。

郑南峰院士：

“氢能发展要避免过度依赖政策补贴”

今年10月，中国科学院院士、嘉庚创新实验室主任郑南峰接受了《能源评论》杂志专访，他表示，氢能真正与新能源协同发展是一个生态系统工程，需要政策、市场、国际合作三轮驱动。政策方面要避免过度依赖补贴，通过机制设计创造真实需求。

郑南峰院士举例，要加大对绿电直连制氢项目支持力度，降低绿氢制备的用电成本;让绿氢进入碳市场;设计绿氢消纳配额制，要求石化、钢铁等企业使用一定比例的绿氢;在风光大基地配置中，强制配套一定规模的制氢能力，实现就地消纳。

刘科院士：

“大规模建设加氢站既不现实，

也不经济”

澳大利亚国家工程院外籍院士刘科一直以来都是绿色甲醇的坚定拥护者，2025年他也发表了许多相关观点。在央视《对话》栏目中，刘科认为，绿色甲醇就是氢能，不应该将二者对立，并提出要根据我国国情，打造具有中国特色的绿色甲醇标准体系。

在建设加氢站方面，刘科表示大规模建设加氢站既不现实，也不经济，未来很长一段时间内仍会是以石油为主导的液体能源基础设施，和充电站、加氢站共存。