动力船舶-碳索氢能网

国富氢能与新加坡企业为氢动力船舶签约战略合作

来源：碳索氢能网发布时间：2024-01-31 09:09:53

1月26日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与新加坡公司SYDROGEN ENERGY PTE. LTD.战略合作签约仪式在江苏国富总部举行。国富氢能董事长邬品芳,Sydrogen CEO 饶毅升代表双方签约。根据协议，双方将在亚洲和欧洲共同开发市场，优势互补，合作协同。第一阶段，为新加坡船舶氢能改造提解决方案开发和市场应用的可行性研究，国富氢能将提供船舶供氢系统和加氢设施，以支持

，《指导目录》解释说明文件中，工业和交通碳减排等多处领域提及氢能相关应用：高效节能装备制造板块下的节能窑炉制造提及氢冶金用窑炉;先进交通装备制造板块下的绿色船舶制造提及甲醇、氨、氢动力船舶;工业生产
说明文件，节能装备、工业减排项目提及氢冶金相关技术和装备;先进交通装备项目则提及了氢和氢基燃料动力船舶。除了发展新兴的氢能制储运加产业链外，氢能亦将进一步与传统高耗能化工、航运等行业耦合，助力其全面脱碳。

氢燃料电池动力船舶优势在哪里？

来源：碳索氢能网发布时间：2024-05-17 17:16:26

、燃料电池、燃料重整、液化石油气(LPG)、生物柴油、核能、风能、太阳能、岸电及其他新能源清洁能源的应用。不同类型、尺度、吨位、用途等的船舶相应的应用要求不同。船舶技术规范清单显示，醇燃料动力船舶技术与
检验暂行规则、氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则已经公布。氢燃料电池动力船舶优势在哪里? 氢燃料电池动力船舶相较于传统动力船舶具有显著的优势，这些优势主要体现在以下几个方面： 1. 环保性

国家发改委等五部门：鼓励采用绿氢推动甲醇、氢等动力技术应用

来源：碳索氢能网发布时间：2022-09-29 13:26:55

、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、广西以及河北雄安新区等有条件的地方先行先试，集聚各类社会资源，扩大绿色智能船舶增量，优化传统燃油动力船舶存量，加强新能源和清洁能源内河船舶运营监管，提升内河
，统筹发展和安全，以碳达峰、碳中和目标为引领，以推动内河船舶绿色化、智能化、标准化发展为导向，以发展新能源和清洁能源动力船舶为重点，加强产业链协同，选取典型场景因地制宜开展示范应用，推动市场化运作

鼓励绿电制氢！甲醇、氢燃料电池将在内河船舶领域推广！

来源：碳索氢能网发布时间：2022-09-30 23:13:55

战略，鼓励江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、广西以及河北雄安新区等有条件的地方先行先试，集聚各类社会资源，扩大绿色智能船舶增量，优化传统燃油动力船舶存量，加强新能源和清洁能源内河船舶运营监管，提升
全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，统筹发展和安全，以碳达峰、碳中和目标为引领，以推动内河船舶绿色化、智能化、标准化发展为导向，以发展新能源和清洁能源动力船舶

3兆瓦 ! 中国最大PEM制氢项目在青海正式开工

来源：碳索氢能网发布时间：2022-11-07 09:58:44

集团在三峡坝区开展的PEM制氢加氢示范项目，也是国内首个内河氢燃料电池动力船舶及制氢加氢一体站项目。该项目制氢规模为200Nm3/h（1WM）、加氢规模500kg/d，1套船用氢气加注系统、1套车用氢气加注系统、电控系统、给排水等配套附属设施，可为内河氢燃料电池动力船以及三峡坝区内旅游巴士提供加氢服务。

船用燃料电池发展潜力如何释放？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-29 09:28:09

氢燃料电池动力船运抵三峡，开始进行首航前的调试、实验等工作;国外由巴拉德燃料电池模组提供动力的首批氢动力船舶将在挪威、荷兰、法国等国启航。借着氢船发展的东风，船用燃料电池一跃成为行业关注的焦点。众多
船用燃料电池的各项指标进行优化。早在2021年，国氢科技与中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、北京航空航天大学宁波创新研究院、中国船级社浙江分社等六家单位签署了氢燃料电池动力船舶联合开发示范合作的

法国HYDF Energy携手CLYDHYNAVAL成立合资公司HYNAVAL，研发氢能能力船舶

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-13 11:05:07

各自的专业知识，设计氢能动力船舶，并将现有船只改装为氢能动力。 HYNAVAL位于波尔多港区(法国西南部的一个主要港口)，并在此设有船厂，专门从事氢动力船舶的设计、制造和改装，提供零排放的替代方案
，支持研发环保的氢能动力船舶。 CLYD集团的创始人兼总裁Exequiel Cano Lanza则强调，氢能在海事领域市场潜力巨大。很高兴能和享有盛誉的公司HDF Energy合作，提供符合未来国事

公务船舶开展氢燃料电池应用示范！深圳碳达峰方案发布

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-08 09:28:10

老旧交通运输工具，2024年年底前，全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河LNG动力船舶
推广应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或LNG动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右

公务船舶开展氢燃料电池应用示范！深圳碳达峰方案发布

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-08 09:28:10

老旧交通运输工具，2024年年底前，全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河LNG动力船舶
推广应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或LNG动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右

适时开展海上制氢试点！《烟台市氢能产业中长期发展规划(2022-2030年)》印发！

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-09 09:31:46

应用场景。推动氢能重载，在港口、环卫和工地等场景开展氢燃料电池重型卡车、牵引车、叉车及其它工程车应用示范。氢能船舶示范应用。支持氢燃料动力船舶关键技术研究，鼓励船舶企业积极对接国内外知名的设计院
所、氢燃料电池企业，联合研发船用氢燃料电池产品，引领氢能动力船舶建造。鼓励氢能船舶示范运行，推动氢能船舶和港口的氢能工程机械、氢能车辆联动发展，发展氢能港口。氢能无人机示范应用。氢燃料电池无人机具有能量密度高

彭苏萍院士：汽车、船舶燃料替换是甲醇燃料应用重要场景

来源：碳索氢能网发布时间：2024-08-09 16:17:52

、船舶燃料替换是中远期全球范围内甲醇燃料应用的重要场景;在合成氨方面，预计2035年前，农业和工业消费仍是氨主要应用场景。2035年后氨能源进入快速发展期，掺氨发电与氨动力船舶具备经济性;2060年，预计
氨动力船舶渗透率达到40%以上，船舶用氨燃料需求量将达到约6500万吨/年;在氢方面，预计2030年我国氢气的年需求量预计达到3715万吨，在终端能源消费中占比约5%，其中绿氢占比为15%左右

适时开展海上制氢试点！《烟台市氢能产业中长期发展规划(2022-2030年)》印发！

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-08 14:32:13

，包括但不限于海上风电制氢系统、甲醇动力船舶、甲醇加注船舶，未来氢能动力船舶，以及船舶装备系统的新建与改造。四是拟开发光伏产业园区，依托莱州丰富的海上及陆上风光资源，吸引开展海上光伏制氢。氢能装备
重型卡车、牵引车、叉车及其它工程车应用示范。氢能船舶示范应用。支持氢燃料动力船舶关键技术研究，鼓励船舶企业积极对接国内外知名的设计院所、氢燃料电池企业，联合研发船用氢燃料电池产品，引领氢能动力船舶建造

别只盯着氢燃料电池了，氢能应用星辰大海

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-07 13:39:16

碳减排主要取决于氢、氨等新型低碳技术和燃料的开发及商业化，氢动力船舶基于燃料电池的氢能应用模式，兼顾能源高效利用、零排放、船舶舒适度提升，可以适应未来绿色船舶市场需求，并且具有广阔应用前景。通过
氢燃料电池技术可实现内河和沿海船运电气化，通过生物燃料或零碳氢气合成氨等新型燃料可实现远洋船运脱碳。我国部分企业和机构基于国产化氢能和燃料电池技术进步相继启动了氢动力船舶研制。现阶段，氢动力船舶通常