10月27日，国家能源局发布第三批能源领域首台(套)重大技术装备(项目)名单公示。其中，10项氢能技术装备被列为第三批能源领域首台(套)重大技术装备项目，涉及国家能源集团、国家电投、国家电网、中科院大连化物所等多家单位。

文件指出，承担首台(套)重大技术装备示范任务的依托工程根据实际需要，可在年度上网电量指标安排、发电机组并网运行、调度方式、燃料供应和监管等方面给予适当优惠。

2023年上半年，全球氢能产业持续发展，中国市场逼近全球第一。数据显示，2020年后韩国燃料电池汽车销量占据全球50%，但在今年开始反转。

2023年上半年，中国燃料电池汽车销量达到2410辆，同比增长73.5%，增长速度在全球主要氢车市场居首位，销量规模全球第二，成为氢能市场的“领军人物”，与韩国市场规模的差距缩小到800辆以内，这意味着，中国正在快速向全球第一大燃料电池汽车市场迈进。

同时，中国有望将成为世界上最大的清洁氢气进口国，截至2030年，每年需要1300万吨进口氢气。在2050年至2060年期间，中国将继续大力依赖清洁氢进口。2050年，中国清洁氢市场达到每年2650亿美元。到2060年，中国计划实现碳中和，届时将几乎实现自给自足。

其次，中国加氢站的数量正在稳步提升，国内“氢能走廊”已经初见雏形。全国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。

当前，我国氢能产业布局有两大特点。

一、氢能产业内涵更加丰富，氢能产业向氢动力、绿氢工业、氢储能三足鼎立的方向发展。绿氢工业应用更是社会关注热点，绿氢化工规划项目频出，多家能源央企成为万吨级绿氢化工项目建设的主力军，氢冶金示范应用逐步推进，长时氢储能也在逐步布局。

二、氢能产业呈现出因地制宜、区域化发展的态势。蒋利军说，可再生能源丰富的西部地区，以绿氢为源头，重点发展绿氢化工、氢冶金等产业;应用场景丰富的东部地区，重点发展氢能交通应用;在海岛、边防等偏远地区，探索构建分布式电源—氢耦合清洁供能系统。

“当下不投氢能，就像5年前不投锂电。”这是网红经济学家任泽平2022年被广泛传播的金句。“双碳”目标背景下，绿氢的发展前景愈发清晰。