据央视报道，4月22日至23日，习近平总书记在重庆考察调研，视察重庆国际物流枢纽园区、九龙坡区谢家湾街道民主村社区、重庆市数字化城市运行和治理中心等。期间，总书记检阅了博世氢动力系统(重庆)有限公司的300kW 氢动力模块。
 

4月14日，德国总理朔尔茨访华首站便到重庆，考察了博世氢动力系统(重庆)有限公司。2023年12月，国务院总理李强在四川、重庆调研期间，也调研了博世氢动力系统(重庆)有限公司。

短短半年内，博世氢动力(重庆)有限公司及产品，接连受到中、德两国高层视察，可见氢能的重要性。

公开信息显示，博世氢动力成立于2021年3月，由德国博世集团，中国庆铃汽车合资打造，注册资本8亿元。其中，博世集团持有60%股份，为公司大股东、法人，庆铃汽车持有40%股份。

博世氢动力瞄准氢能发展应用前沿，业务集氢动力产品研发测试、生产制造、销售管理于一体。2023年11月，博世氢动力新工厂投产，其配备有博世最大的甲类燃料电池(总成)研发中心。

重庆作为西南工业重镇，近年来高度重视氢能产业发展。2021年，重庆市发展改革委便编制了《重庆市氢能产业发展规划(2021—2025年)》，明确提出依托潼南区万利来公司等企业丰富的副产氢气资源，加快推进氢气提纯和储运技术发展，提高化工副产氢的利用率和高纯氢气产量，将潼南区打造成为重庆制氢产业基地。

2022年6月，重庆市人民政府印发《重庆市能源发展“十四五”规划(2021—2025年)》(下称“规划”)，明确开展氢能利用研究，以先行先试带动推广应用，要加快“油气电氢”综合能源站建设，车用综合能源站达到100座;打造氢能利用示范：建设成渝氢走廊，开展氢能在交通领域示范应用，推广应用氢燃料电池汽车，到2025年规模达到1500辆，建设多种类型加氢站30座;开展氢燃料电池动力系统、电堆、关键材料和关键零部件攻关。

2023年11月，重庆市九龙坡区政府印发《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划(2023—2035)》，明确”西部氢谷“定位，依托博世庆铃项目和国鸿氢能科技产业园两大产业项目，构建氢能制取、储运、装备、应用4大重点产业链条;另外，广东国鸿氢能科技股份有限公司还将联合鸿基创能科技(广州)有限公司、势加透博(北京)科技有限公司、理工清科(北京)科技有限公司、苏州瑞驱电动科技有限公司、群翌能源股份有限公司，在九龙坡投资建设“核心关键零部件+系统集成”国鸿氢能科技产业园。

重庆九龙坡区发布的氢能中长期发展规划预计，到2025年氢燃料电池发动机产能达10000台套，建设加氢站10座，燃料电池汽车产能5000辆，推广应用燃料电池汽车保有量1500辆，燃料电池公交车线路5条，公共(城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送)领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比10%，实现总产值100亿元。

显然，氢能已成为重庆的一张新名片。