长期亏损的氢燃料电池，拐点要来了?

作为国内第二家氢能上市公司，国鸿氢能近期的表现，似乎给氢燃料电池产业带来了曙光。截至9月20日收盘，国鸿氢能股价上涨21.61%，创上市新高，总市值达137.02亿元。

就在前不久发布的中期业绩，国鸿氢能仍一如既往的亏损。公司上半年收入1.33亿元人民币，同比减少37.34%，公司拥有人应占亏损2.12亿元，同比扩大70.77%。公司称产能释放需要过渡时间，氢燃料电池系统销量下降。

实际上，燃料电池企业产生亏损是行业普遍现象，国鸿氢能在过去三年连亏不止，累计亏损超过10亿元。氢燃料电池的另一个龙头亿华通也深陷亏损旋涡，也连续亏损了三年，且亏损呈扩大之势。对此，亿华通在公告中直言，燃料电池行业处于商业化初期阶段，经营业绩具有一定的波动性，导致公司收入出现下滑。

然而，转机来了?近期，国鸿氢能屡获新进展。

由国鸿氢能提供氢动力系统配套的马来西亚批量车首列氢能源智轨成功下线，国鸿氢能参建的全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶正式开工，搭载国鸿氢能燃料电池系统的136辆东风柳汽重卡正式交付……

这一系列的进展，标志着国鸿在推动氢能源技术商业化和产业化方面迈出了坚实的步伐。

图源：国鸿氢能

近日，马来西亚批量车首列氢能源智轨在中车智轨宜宾工厂成功下线。

此次下线的首列全新氢能源智轨，搭载了国鸿氢能提供的全新一代鸿锐系列燃料电池系统。

图源：嘉兴港区融媒合作中心

9月3日，全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶在浙江禾东造船厂正式开工。

该船总长64.5米，型宽12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量64标箱1450吨，采用2台单机功率220千瓦电机作为主推进电机，配备了国鸿氢能最新自研的鸿瀚C240氢燃料电池系统。

图源：国鸿氢能

9月10日，首批136辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的东风柳汽重卡正式交付鑫达物流。

本次交付的氢能重卡，由国鸿氢能与东风柳汽携手打造，整车集成了国鸿氢能G120燃料电池系统。