以金风科技宣布绿色甲醇现货价格820美元/吨为标志（约合人民币5946元/吨），绿色甲醇产业正式迎来了商业化元年。

然而，拥有成熟电解水制氢技术的中船和隆基绿能，在近期规划建设的绿色甲醇项目，却没有选择用生物质耦合绿氢制绿色甲醇的技术路线，而是用气化法。

情况是这样的。3月3日，内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅发布，中船通辽市50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目变更内容，保留生物质气化装备，取消72000Nm³/h制氢装置，总投资直接减少约9亿元。

相比中船，隆基绿能更早坚定生物质气化制甲醇路线。2024年4月，隆基绿能首个绿色甲醇项目——许昌隆基生物能源有限公司襄城12万吨/年绿色甲醇项目开工。从公开的信息看，该项目用的就是气化法，每年可处理农作物秸秆、林业剩余物等绿色生物质资源约60万吨。

今年2月，隆基绿能与葛洲坝集团共同签约了江苏首个气化法绿色甲醇项目，该项目位于连云港市赣榆区，总投资60亿元，计划年产30万吨生物质制绿色甲醇。这已是隆基绿能的第二个气化法绿色甲醇项目。

生物质气化制甲醇 VS 生物质耦合绿氢制甲醇

生物质气化制甲醇，仅依赖生物质气化生成的合成气（含CO、CO₂、H₂），需通过变换单元调整氢碳比（H₂/CO比），或通过空分装置分离部分CO₂以提高比例。这一过程会导致部分碳元素以CO₂形式排放，碳利用率较低。

生物质耦合绿氢制甲醇，在气化生成的合成气中直接补充绿氢（电解水制得），无需变换单元。通过绿氢调节氢碳比，可减少CO₂排放，并提高碳利用率，环保性更优。

从工艺流程复杂度上看，生物质气化制甲醇需配置变换单元或空分装置，工艺流程较长，设备投资较高；生物质耦合绿氢制甲醇省去变换单元，但需配套电解水制绿氢装置。虽增加绿氢生产环节，但整体流程更简化。

生物质气化制甲醇技术相对成熟，已有商业化应用案例。生物质耦合绿氢制甲醇尚处于示范阶段，需解决绿氢供应稳定性、电解槽效率提升等问题。

据业内公开数据，当前，物质气化制甲醇成本约为3800元/吨，主要受限于生物质原料价格和碳利用率低的问题；生物质耦合绿氢制甲醇当前成本为3500-3600元/吨，其中绿氢成本占比较高（60-80%），随着绿电价格下降，未来成本有望进一步降低至2100元/吨以下。

生物质气化制甲醇还是绿色甲醇吗？

生物质气化制甲醇属于绿色甲醇，但具体环保性和“绿色程度”需结合技术路线、原料类型及工艺碳排放量综合评估。若采用废弃物原料并优化碳管理（如捕集排放的CO₂），可提升绿色等级；若追求更高碳利用率和低碳排放，则需向生物质耦合绿氢路线升级。

欧盟也承认生物质气化制甲醇属于绿色甲醇，但需满足其全生命周期碳排放和原料可持续性要求。

传统生物质气化制甲醇因需通过变换单元调整氢碳比，导致部分CO₂排放，碳利用率仅为50-60%，难以直接满足欧盟碳排放标准。通过补充绿氢调节氢碳比，可减少CO₂排放，碳利用率提升至80%以上，更易达到欧盟碳排放限制。

虽然欧盟未直接规定生物质制甲醇的碳利用率下限，但根据欧盟《可再生能源指令》（RED）及国际绿氢组织（GHS 2.0）标准，生物质气化制甲醇的碳源需为可持续生物质（如农业/林业废弃物），且全生命周期碳排放需低于28.2gCO₂/MJ（约0.56kgCO₂/kg甲醇）。

如果使用能源作物（如占用耕地的专用种植生物质），需额外证明其未引发粮食安全或生态破坏问题。

碳索氢能网 https://h2.solarbe.com/news/20250307/50000927.html