港口绿色化转型已成为行业发展的重要方向。目前，国内已有包括上海洋山港、天津港、大连港、青岛港、海南洋浦港、重庆长寿港、宁波舟山港、深圳盐田港在内的至少八大港口，率先具备了绿色燃料加注能力。

其中，青岛港近日再次完成了一次大规模的绿色甲醇加注作业。3月2日-3日，在山东港口青岛港前湾港区，甲醇加注船“建航利达”轮在海事海巡艇的监护下，顺利完成“中远海运双子座”轮和“长鸣”轮两艘国际航行船舶的绿色甲醇“船对船”加注作业，累计加注量达2500吨。

这是全国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造-山东运储-山港加注”全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

绿色发展是高质量发展的底色。习近平总书记指出，绿色循环低碳发展是当今时代科技革命和产业变革的方向，是最有前途的发展领域。

山东港口成立以来，坚持将绿色低碳理念融入港口发展全过程，加快建设国际领先的智慧绿色港口，在青岛港建成运营全国首个全国产全自主自动化码头、投运全国首艘氢电拖轮、实现岸电常态化应用，持续推动能源结构优化升级。同时，坚持前瞻布局、主动作为，组建方舟智能公司，系统布局绿色燃料供应体系，率先获得绿色甲醇仓储、装卸资质并完成ISCC认证，相继落地中国北方首船B24生物燃料油和首单“车对船”船用甲醇加注业务，不断丰富绿色能源供给，为港航业绿色转型筑牢根基、积累经验。

此次加注作业，是山东港口立足新发展阶段、满足航运变革需求、践行国家“双碳”战略的“绿色升级”。据了解，本次加注所用绿色甲醇产自山东省内，是通过ISCC EU认证、具备负CI值的生物甲醇，由青岛港方舟智能公司协同山东港口投控集团采购、由山东港口物流集团协助办理船舶靠离泊手续，最终由青岛港与洲际船务合作改造的甲醇加注船“建航利达”轮全程实施加注。其中，本次加注服务的中远海运“星座系列”代表船型，搭载甲醇/传统燃油双燃料系统，使用绿色甲醇可实现近零碳、硫氧化物及颗粒物排放，精准契合国际海事组织（IMO）碳减排目标，充分彰显现代航运绿色发展理念。

随着绿色甲醇加注服务的常态化开展，山东港口将持续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作，以更大力度推进智慧绿色港口建设，聚焦清洁能源替代、低碳设施升级、服务标准制定等关键领域突破创新，在青岛国际航运中心建设中勇当先锋、敢打头阵，为全球航运绿色减排脱碳贡献山港力量。