“不得不承认，他在市场、商业方面极具敏锐性，投资的眼光一向独到，总是快人一步。”这是外界对他的一段评价。

近日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司拟向美国贝莱德牵头的财团出售旗下和记港口集团80%资产的消息，掀起轩然大波，这笔涉及23个国家43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端关键港口的交易，引发国人高度关注与强烈质疑 ，很多人认为这种交易甚至与卖国无异。对此，97岁高龄的李嘉诚或将晚节不保！

李嘉诚港口交易风波仍在持续发酵。然而，作为氢能行业的观察者，碳索氢能网注意到，最近几年，李嘉诚在氢能领域的投资也是动作频频，包括投资氢燃料电池汽车的研发与制造、氢动力飞机和新型电解水制氢技术。虽然有的项目已经半途而废，有的正在努力实现商业化，却不难看出其投资的独到之处。

氢燃料电池汽车——长江氢动力项目

在中国氢能业界曾有一个说法：全国氢能看广东，广东氢能看佛山，佛山氢能看南海。2017年，李嘉诚在佛山南海一个氢能项目上投资了120亿元，让南海的氢能产业进入了全国视野。

该项目由杭州长江汽车控股有限公司（以下简称“长江汽车”）在南海丹灶投资建设（简称“长江氢动力项目”），是佛山当年引进的首个投资额超百亿元的制造业项目。

长江汽车是五龙电动车集团全资子公司。2013年，李嘉诚持股的五龙电动车集团以51亿元注资杭州长江客车有限公司，长江汽车诞生。五龙电动车集团是一家纵向整合的纯电动车制造企业，其主要股东还有中信集团、中华创新基金会等。

南海丹灶长江氢动力项目包括总投资达10亿元的长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心和整车生产项目。其中，整车生产项目分两期建设，生产车型包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等，年产16万辆，建成达产后总产值将达400亿元。

2019年项目进入设备调试阶段，计划年底投产，首批氢燃料电池公交车已进入交付测试环节‌。但从2020年起，氢燃料电池车却面临加氢站覆盖率低、终端用户接受度不足等问题，短期内无法形成规模化盈利。

同时，随着2019年新能源补贴退坡，叠加地方财政压力增大，项目依赖的“政府补贴+技术引进”模式难以为继，现金流压力陡增，再加上李氏资本加速向欧洲风电、生物医药等领域转移，导致长江氢动力项目遭资本冷落，未实现原定产能目标。‌

这一项目被视为中国氢能产业的“试验田”，尽管该项目后来因为种种原因而半途而废，但当时却曾一度轰动全国，带动效应显著。

氢能飞机——美国ZeroAvia公司

2017年，美国加州大学博士生瓦尔·米夫塔霍夫（Val Miftakhov）提出“用氢能改造航空业”的疯狂设想，创立ZeroAvia。

2020年12月，ZeroAvia完成A轮2100万美元融资，由比尔盖茨的Breakthrough Energy Ventures（突破能源风险投资基金）领投。几个月后的2021 年春天，ZeroAvia完成新一轮3700万美元融资，宣布开发设计50座级氢能客机。本轮由李嘉诚的维港投资Horizon Venture领投。李嘉诚正式成为其重量级金主‌。

ZeroAvia的核心技术是其专利的氢电动力总成系统，该系统由储氢装置、燃料电池模块、电动机和控制器组成。该系统可以将氢气和空气中的氧气通过电化学反应转化为电能，为飞机驱动电动螺旋桨提供动力。

短短几年，ZeroAvia完成从实验室到蓝天的跨越：‌2021年‌：全球首次氢燃料电池飞机试飞成功，改装后的冲锋8-300客机飞行13分钟，创下历史；‌2023年‌：中东财团沙特新未来城NEOM联合空客、巴克莱资本等巨头注资，推动ZA600发动机认证及ZA2000（2-5.4兆瓦）研发；‌2024年‌：C+轮融资再获AP Ventures等支持，六座氢能飞机完成10次试飞，零排放航空迈入商业化前夜。

ZeroAvia背后，除了比尔盖茨、李嘉诚等“首富”外，包括有全球知名航空集团英国航空、美联航、阿拉斯加航空等，“产业巨头”壳牌、亚马逊，还有英国政府、沙特未来新城NEOM等组成的“减碳联盟”。首富们正试图用资本改写航空史。

ZeroAvia公司创始人兼 CEO 瓦尔·米夫塔霍夫（Val Miftakhov）曾表示，2024年将开始逐步实现商业化，初期目标是造出10-20座的氢能飞机，实现800公里航程——能够满足短途支线飞机的续航需求，而长远目标则是为100-150个座位的飞机开发氢能动力系统。

制氢技术——以色列H2Pro公司

氢能产业链最关键的环节是制氢，而李嘉诚的目光早已锁定这一赛道。

H2Pro是以色列一家专注水分解技术研发的初创型公司，公司目前正在开发一种创新、清洁、廉价和安全的无膜电解水制氢技术，称为E-TAC(电化学-热活化化学)。

2019年，H2Pro CEO塔尔蒙·马尔科（Talmon Marco）和以色列理工学院（Technion，被称为领域的顶级科研院校）的三位氢能专家——Hen Dotan 博士、Gideon Grader 教授和Avner Rothschild教授共同创办了H2Pro。

据H2Pro介绍，E -TAC将水分解为氢氧的过程分步进行，减少能量损耗，是首个将能源效率提高95%的技术，它能够比传统的电解法每千瓦时多生产30%的氢气。

基于这种技术，H2Pro宣称，将在2030年前以每公斤不到1美元的价格提供绿色氢。而根据氢能源委员会预测，要实现每公斤不到1美元的绿氢价格，至少要到2050年。因为，以色列H2Pro公司被称为“绿氢技术颠覆者”。也有人说，马尔科会成为氢能领域的马斯克。

也或许因为如此，H2Pro获得了投资界诸多大咖的青睐。投资者包括比尔盖茨名下的Breakthrough Energy Ventures，李嘉诚名下的维港投资，立陶宛国家控股能源集团Ignitis旗下的创新基金，以及日本住友、现代汽车等氢能相关实业公司。

截至2025年，H2Pro累计融资超过1亿美元。‌

碳索氢能网 https://h2.solarbe.com/news/20250321/50001245.html