12月17日，内蒙古霍林郭勒市寒风凛冽，南露天煤矿的作业现场却一片热火朝天。由内蒙古公司南露天煤矿与内蒙古北方重型汽车股份有限公司联合攻关的“百吨级氢燃料电池与锂电池混合动力矿用自卸车研究项目”顺利通过验收。这标志着该矿在矿山重型装备绿色化、零碳化转型领域取得重大技术突破，为行业绿色发展注入强劲动力。

国内首台136吨级氢燃料电池与锂电池混合动力矿用自卸车在进行运输作业

“以前燃油矿车开过来，轰鸣声震得人耳朵疼，尾气更是呛得慌，现在这台氢电混合矿车，运行起来只有轻微的电机声，凑近了也闻不到一点异味！”现场操作过新旧两种矿车的老司机姚伟，指着正在作业的新车满脸赞许。

作为推进智慧矿山建设的关键实践，该项目核心目标是推动氢能源在矿山重载场景的规模化、商业化应用。新车搭载氢燃料电池与锂电池混合动力系统，配置4组120千瓦高效质子交换膜氢燃料电池及70兆帕高压储氢系统，通过创新型共直流母线驱动控制技术，实现动力智能精准分配。整车运行全程仅排放水蒸气，无任何污染物，经测算单车年减碳量可达1700吨，环保效益显著。

工作人员在对氢燃料电池与锂电池混合动力矿用自卸车电池进行检查

“矿山路况复杂，上坡下坡多、载重又大，这台车在不同场景下的表现都超出预期！”项目技术负责人张立伟介绍道。针对矿山复杂工况，车辆形成了差异化动力输出策略：水平及下坡等常规工况下，由氢燃料电池独立提供平均运行功率，保障高效节能；上坡等高负荷场景中，燃料电池与锂电池协同发力，输出满负荷功率，确保动力充沛。同时，锂电池可高效回收制动能量，并稳定母线功率，进一步提升能源利用效率，保障车辆在连续作业中的稳定性与可靠性。

即便在高寒、高海拔、多粉尘等恶劣矿山环境中，该车仍能实现超6小时续航，额定载重达136吨，最大爬坡能力20%，核心性能全面对标同级别燃油矿用自卸车。“多组分布式燃料电池协同工作，就算长时间重载作业，动力也不会出现波动，太靠谱了！”现场技术人员朱志清介绍道。

据悉，该型氢电混合矿用自卸车已于今年5月在南露天煤矿完成负载试运转考核，全程表现稳定可靠，成功打造为矿山“绿能交通”示范样板。此次项目顺利验收，不仅为国家电投集团氢能产业战略落地提供了关键技术支撑与场景应用范例，更向矿山装备绿色转型贡献了可复制、可推广的方案。