近日，全国氢能领域首单“以碳代偿”碳普惠交易在浙江嘉兴港区成功落地。一家企业通过购买300吨核证减排量，用于履行生态环境损害赔偿责任——而这批具备资产属性的碳减排量，正是源自100辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的49吨氢能重卡。

这是国内首次将氢能车辆运营所产生的减排量应用于生态补偿场景，标志着氢能的绿色价值从“看不见的环保贡献”转变为“可量化、可核证、可交易、可兑现”的碳资产。作为这批重卡的核心动力提供方，国鸿氢能为这一里程碑事件提供了关键技术支撑。

港口物流场景对重卡动力系统提出严苛要求：高负荷、长时间运行、频繁启停、复杂环境适应能力等。国鸿氢能新一代大功率燃料电池系统，在功率密度、动态响应能力、百公里氢耗及-35℃低温启动性能等方面均达到行业先进水平，能够精准匹配港口作业中低速、大扭矩、短途高频的运行特点。正是凭借这套高可靠性“芯”脏，100辆氢能重卡实现年碳减排超800吨，为绿色港口建设提供了扎实的技术基础。

次交易不仅是碳市场机制的一次创新突破，更是对氢能社会价值的权威认可。国鸿氢能系统所驱动的每一公里绿色行驶里程，都转化为经核证的减排量，并首次用于生态环境损害赔偿，为企业履行环保责任开辟了市场化、多元化的路径。这意味着，氢能交通的环境正效益正在被制度化“看见”和“定价”，也为全国探索“绿水青山就是金山银山”的转化机制提供了可复制的实践样本。

碳普惠机制赋予减排量明确的资产属性，使运营方可通过碳交易获得额外收益，有效缓解氢能重卡较高的初始投入压力，显著提升其全生命周期经济性。这一机制不仅增强了终端用户采用氢能重卡的信心，也为氢能重卡的规模化推广创造了有利条件，逐步形成“技术降本—真实减碳—碳资产变现—反哺应用”的良性循环。