随着国家燃料电池汽车示范应用工作进入收官之年，郑州市作为“郑州城市群”的牵头城市，示范应用成果丰硕，产业发展动能强劲。截至目前，郑州在前三年已累计推广燃料电池汽车2588辆，建设加氢站40座，任务完成率在五大示范城市群中位列第二，仅次于北京。

郑州城市群于2021年12月获批，示范期为四年，总目标为推广燃料电池汽车4295辆、建设加氢站76座。2025年3月，经国家部委批复，城市群成员结构调整为“1+7+9”格局，即以郑州为核心，联动开封、新乡等7个省内城市及宁东、哈密等9个省外城市共同推进。

自2020年12月成功入选首批示范城市群以来，郑州城市群在车辆推广、技术创新、生态构建等方面取得全面突破。

车辆推广方面，最新数据显示，1—11月，城市群已交付燃料电池汽车638辆，签约待交付925辆，合计完成推广任务的91.56%；加氢站已建成11座、在建7座，完成建设任务的50%。其中郑州市表现突出，已交付及待交付车辆合计1246辆，完成本市分解任务的234%；加氢站已建成并接入国家平台5座，新建成待接入4座。截至2025年10月，郑州城市群已累计推广燃料电池汽车2717辆，涵盖公交、环卫、轻卡、重卡等多类车型。据预测，至示范期结束总推广量将达4157辆，总体任务完成率高达97%，在全国五个示范城市群中稳居前三。其中，牵头城市郑州市表现尤为突出，已推广2430辆，预计最终推广3206辆，将超额完成示范任务，示范引领和辐射带动作用充分显现。

关键技术自主化方面，城市群已实现国家重点攻关的电堆、空压机、膜电极、催化剂、质子交换膜等八大核心零部件中，七项已实现自主国产化。宇通集团围绕客运、物流、环卫等场景，开发的系列氢燃料电池商用车在全生命周期经济性、低温适应性等关键指标上达到行业领先水平。

生态建设方面，正星氢电、炜盛科技等本地企业在加氢装备、传感器领域达到国内领先；亿华通、重塑科技、未势能源等国内头部系统企业纷纷在郑落户投产，核心环节本地化布局不断完善，为郑州市高质量发展注入了新动能。

在财政支持方面，郑州市制定了专项支持政策并设立示范应用专项资金，对车辆购置、氢气使用等关键环节给予支持。截至目前，已累计申请中央、省、市各级奖励及配套资金超过20亿元，资金申请规模与拨付进度均处于全国示范城市前列，有效缓解了企业资金压力，保障了产业稳健发展。

面对收官冲刺阶段，郑州市正重点推进供氢网络建设。目前全市规划建设的36座加氢站中，仅3座完成全部手续，部分站点因土地等问题面临运营压力。为此，专班正在推动42座具备条件的加氢站（含综合能源站）加快手续办理与建设，目前已建成12座，其余处于规划或建设阶段。

示范期结束后，郑州市将系统总结成效与经验，并积极对接国家部委，争取纳入下一轮燃料电池汽车示范范围，为氢能产业持续发展提供支持。面向未来，郑州市将系统总结示范经验，加快制定产业发展中长期规划，进一步聚焦膜电极、催化剂等关键技术攻关，深化“产学研用”协同。同时，将继续拓展重卡在短倒运输、氢能在市政环卫等领域的应用，积极申报国家级“氢能综合应用示范区”，探索形成可复制、可持续的商业化发展模式，全力抢占氢能产业新赛道制高点。