日前，由内蒙古自治区工商联主办，内蒙古氢能产业协会、氢燃料电池汽车网、《氢能装备》等承办的“2023首届中国(内蒙古)氢能论坛暨技术应用展览会”在内蒙古展览馆正式开幕，国家电投集团首席科学家，国氢科技董事、首席技术官柴茂荣出席大会并演讲。他表示，“到2050年左右，我们国家的氢能车辆占比可以达到51%左右，20%左右是电车，30%左右是传统油车，全球的判断也是氢能车未来占比50%左右。有的院士说未来80%是电动车，20%是氢能车，我绝对不相信!”

柴茂荣表示，我们国家的氢气资源非常丰富，可利用现有的大量的工业，先把我们的氢能产业链打通，到2030年之前再逐步过渡到可再生能源，这是一个未来非常可行的方向。

柴茂荣表示，未来氢能产业发展的空间非常巨大，未来氢能汽车的占比，我跟院士的意见不一样，我认为，“到2050年左右，我们国家的氢能车辆占比可以达到51%左右，20%左右是电车，30%左右是传统油车，全球的判断也是氢能车未来占比50%左右。有的院士说未来80%是电动车，20%是氢能车，我绝对不相信!”

国家电投是全球最大的光伏发电企业，也是全球最大的可再生能源发电企业。国家电投也是世界500强，去年排名260位，员工数量16万。国家电投氢能产业发展坚持自主化研发，利用国家电投的技术实力和资金实力，国氢科技正在打造一个技术体系，两大产品体系。

技术体系就是催化剂、碳纸、质子膜、膜电极、双极板，国氢亏全部都是自己能够开发、设计、生产，也是全球唯一一家。两大产品线：一个是燃料电池产品线，一个是PEM制氢产品线两大产品体系。

此外，国氢科技还与国内的大型车企一起联合开发了氢能客车、氢能中重卡、氢能物流车、氢能轨道交通、氢能船舶等，另外还有氢能观光车、氢能快递小车、氢能无人机、氢能应急电源、分布式发电等应用方面，现在国氢科技团队有1000人左右。

今年，国氢科技准备跟一汽联合开发氢燃料电池乘用车。柴茂荣表示，“如果我们不搞氢能乘用车，整个规模上不去，成本也下不来，规模化肯定不能在氢能重卡，因为重卡一年的产量才100万辆，但是乘用车量可以上去”。

国家电投氢能公司产业基地已布局北京、武汉、佛山、长春、东京、济南、宁波登10个产业化基地。国氢科技从2017年注册成立，到2020年已经成为氢能独角兽企业，去年估值已经达到130亿。