“最大电解槽”头衔，近日又刷新了。

10月31日，爱德曼氢能源装备有限公司公众号发布消息，爱德曼4000Nm³/h新型高性能碱性电解槽发布。公开信息显示，该电解槽由100Nm³/h标准模块化电解槽并联而成，是目前国际首套国产化4000Nm³/h撬装产品。

这是继9月隆基氢能发布3000Nm³/h电解槽后，国内制氢装备市场的又一大重磅消息。电解槽企业持续发力更大标方的电解槽，也预示着竞争再次升级，国内电解槽科技竞争的2.0时代已经开启。

电解槽市场已进入2.0时代

近年来，伴随绿氢产业快速崛起，制氢电解槽成为新风口。

作为一家氢燃料电池企业，爱德曼在今年7月发布首款1000Nm³/h碱性电解制氢系统，完成了向氢能产业链上游的布局。

有人说，燃料电池企业入局电解槽是“降维竞争”，丰田、亿华通等也发布了PEM制氢电解槽。然而，这仅是少部分企业，大部分入局者是来自能源、冶金、材料、化工、环保产业的企业，如中石化、中石油、华能、华电、中能建等央国企，还有以隆基、阳光等为代表的新能源上市公司。

随着入局者的快速增多，国内电解槽装备制造迎来了野蛮生长的发展期。据统计，2019年国内电解槽企业不足10家，而截至目前，有消息传出国内电解槽企业已超300家。

这些企业携重金入局，快速推出本公司首套电解槽产品，部分企业也开始有了少部分订单。虽然国内电解槽产业远不止这几年的发展，但从未像近两年这样“内卷”。

为此，我们冒昧将2021-2023年这一时期称为国内“电解槽市场1.0时代”。

电解槽制造商突然增多了，国内电解槽的订单却跟不上。同时，我们发现，目前国内不少绿氢项目业主同时布局项目开发及电解槽生产业务，开发的项目会优先采用自家电解槽，并不公开对外招标。(如国电投大安项目的PEM电解槽全部由长春绿动提供，华电青海德令哈3兆瓦PEM制氢项目的电解槽由华电重工提供)

但并不是每一家布局电解槽的公司都有实力开发绿氢项目，还是要依靠项目招标来获取订单。然而，即便是招标的订单也远不够分。为获得订单，有实力的企业会选择降价，没有实力降价的企业就可能抢不到订单。

另外，在今年，一种更现实的情况出现了。项目业主对电解槽供应商资质要求也在日渐提高。

10月11日，中能建发出125套电解槽招标公告，该招标文件对投标人电解槽产品在投运业绩以及合同业绩方面提出要求，大大提高了投标参与门槛。

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多重压力下，长期没有订单的电解槽企业，怕是要选择退场了，电解槽市场将迎来一轮大洗牌。

为争夺市场上有限的订单，在持续降低竞标价格外，提高制氢量成为各大电解槽厂商竞争的突破口。

为此，我们认为，从2023年开始，国内的电解槽市场竞争逐步进入2.0时代。

然而，大标方并非最优解

国内有人认为，电解槽设备的大型化，可以大大提升生产效率，降低整体运营成本。所以，电解槽向大型化发展是必然的，不少企业从推出1000Nm³/h电解槽后，就着手研发更大标方的电解槽。

据索比氢能网统计，截至目前，国内已有1家企业下线4000Nm³/h电解槽，1家企业下线3000Nm³/h电解槽，6家企业下线1500Nm³/h电解槽，9家企业下线2000Nm³/h电解槽。相关信息如下：

作图：索比氢能网

或有遗漏，仅供参考

但电解槽是否越大越好?国内有人提出了不同的看法：

考克利尔竞立总经理林立邦曾表示，碱性电解槽大型化是必然的，但不是无限放大，5000标方以上的电解槽光是运输就会存在问题。因此，行业需要思考是否要先在1000标方产品方面下苦功，做到皮实且耐用。

航天思卓首席运营官倪海宁也曾表示，在一个阶段性的材料科学或者技术科学没有迭代的前提下，电解槽并不是越大越好，简单地堆叠小室数、增加极板数量并不能对行业LCOH的改善提供根本性的差异。

我们认为，大标方之争，或许只是电解槽市场激烈竞争下的冰山一角。大标方，大概率还是国内电解槽市场在未来一段时期的重要竞争点。

但长远来看，如何平衡多方面性能，让电解槽在可再生能源制氢项目中安全、可靠、稳定运行，将会是电解槽市场更值得关注的问题。