据外媒报道，本田今年将限量推出300辆CRV-FCV氢燃料电池汽车，使该公司能够在进入大众市场之前收集驾驶员的反馈和数据。本田新的CRV氢电混合动力汽车将为本田提供一个独特的机会来评估驾驶员的行为，当提供两种零排放选项时，动力电池和燃料电池。除了续航里程为270英里的燃料电池外，新车还包括续航里程为29英里的小型电池。

本田预计，CRV快速的加氢时间和长续航里程将吸引商业司机，而电池可以保留用于短途旅行或氢燃料站不方便时。本田今年将限量推出300辆CRV氢燃料电池汽车，使该公司能够在进入大众市场之前收集驾驶员的反馈和数据。

“CR-V氢电版是我们最受欢迎的车型，提供客户真正想要的东西很重要，”本田可持续发展和业务发展副总裁杰伊·约瑟夫(Jay Joseph)在3月份的托伦斯园区参观中表示。“重要的是，人们要意识到交通的替代方案。只要零售氢气可用，对我们来说，提供这种选择就很重要。

Tsang说，该公司将氢气视为一种具有巨大潜力的能源选择，可以支持其客户减少碳排放的个人目标。他说：“商用CR-V e：FCEV客户将立即体验到零排放和快速加氢的好处，并可以指出他们使用这种先进技术为可持续交通的未来做出贡献。

应对电池垃圾危机

本田现在也是在采取措施在电动汽车电池供应链中建立更多循环性的汽车制造商之一。该公司与美国回收商Ascend Elements达成协议，回收锂、镍、钴和其他材料进行再利用。

除了电动汽车电池之外，对整个电子垃圾领域采取行动的必要性是显而易见的。根据联合国和国际电信联盟的一份报告，“世界上电池废物的产生速度是记录在案的电子废物回收的五倍。“在全球范围内，每年产生的电池废物每年增加260万吨，到2030年有望达到8200万吨，比2022年的数字进一步增长33%。”

在电动汽车生命周期中建立更长的使用寿命和循环性可以帮助汽车制造商及其商业客户减少他们在电池废物流中的作用。然而，对于非商业用途，一个更全面的解决方案将减少对个人拥有的汽车的关注，而更多地关注公共交通、步行社区和其他替代方案。