电池系统
碳索氢能网为您提供“电池系统”相关内容,让您快速了解“电池系统”最新资讯信息。关于“电池系统”更多信息,可关注碳索氢能网。

电池系统

、国富氢能市值
图源:百度股市通
公开信息显示,重塑能源成立于2015年,主营氢燃料电池系统的研发、生产和销售,销售的系统功率覆盖32kW至220kW,是中国氢燃料电池领域内,首家同时实现自主研发及
量产燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。
招股书显示,截至2024年5月,重塑能源氢燃料电池系统已为中国超过5900辆氢车提供动力,2023年重塑能源系统总销售额位列全国第三,系统输出功率占全国
重塑能源 氢能上市 港股 
中一度大跌逾40%。截至当日收盘时,该只股票报12港元/股,跌幅达36.84%,最新市值为62.17亿港元。
国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型
国鸿氢能 
丰田汽车共同出资成立,主要业务为推进燃料电池系统及电堆的生产与销售。此次增资完成后,华丰燃料的注册资本将由45亿日元增加至64亿日元,亿华通和丰田汽车各持股比例仍保持50%不变。
丰田手握燃料电池核心技术
高新技术产业开发区管理委员会达成合作意向,三方将携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目。
2020年6月5日,丰田汽车与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等六家公司在北京签署合营合同,成立联合燃料电池系统研发(北京
丰田 氢能 燃料电池 
丰田和亿华通成立的一家面向自研燃料电池系统生产和推广的公司,丰田和亿华通各占股50%。
2024年8月20日,华丰燃料电池有限公司北京经开区新工厂的正式投产。据报道,新工厂总面积达11.3万平米,一期最大年产能可达10000台。二期项目预计于2026年开工,届时将进一步提升公司的产能和市场竞争力。
亿华通 丰田 燃料电池 
%。
今年8月,公司发布公告称,约2.73亿股内资股已于2024年8月27日完成转换为H股。
国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池
收入1.33亿元人民币,同比减少37.34%,公司拥有人应占亏损2.12亿元,同比扩大70.77%。公司称产能释放需要过渡时间,氢燃料电池系统销量下降。
国鸿氢能 股价暴跌 港股 
)100%持股。
国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池公司,产品应用场景包括重型卡车、物流车、公交、叉车及船舶等领域。
按氢燃料电池
国鸿氢能 子公司 
丰田汽车共同出资成立,主要业务为推进燃料电池系统及电堆的生产与销售。此次增资完成后,华丰燃料的注册资本将由45亿日元增加至64亿日元,亿华通和丰田汽车各持股比例仍保持50%不变。
丰田手握燃料电池核心技术
高新技术产业开发区管理委员会达成合作意向,三方将携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目。
2020年6月5日,丰田汽车与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等六家公司在北京签署合营合同,成立联合燃料电池系统研发(北京
丰田 
工程示范。支持南昌大学推进第二代光氢储独立智能微网系统产业化。鼓励结合新建和改造通信基站、数据中心、铁路通信站点、电网变电站等工程,开展氢燃料电池备用电源示范应用,并逐步替代原有电池系统。
交通
江西 氢能 中长期规划 
产品信息,哪款产品更硬核?详情如下:
01
捷氢科技PROME P3X燃料电池系统
4月12日,首届西部国际碳中和技术成果博览会暨企业家高峰论坛举行。上汽红岩携旗下 5G+L4氢燃料电池重卡亮相
展会。该车搭载了捷氢科技为中重卡自主设计的PROME P3X燃料电池系统,额定功率117kW,电堆体积功率密度3.7kW/L,系统及电堆一级零部件实现100%国产化,具有零污染、加氢快、大功率、长续航
燃料电池 捷氢科技 未势氢能 
零碳运营氢能方案。
据悉,2020年底,三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车就已下线。均搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统,匹配1680L大容量氢气瓶组,等速工况
氢燃料重卡 氢重卡 飞驰科技 未势能源 三一集团 
。此次搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H为后驱车型,也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。该后驱车型相对于前驱车型性能上有了六大性能提升:动力性更强、经济性更高、燃料电池系统
加速性能显著提升。海马7X-H动力总成集成化设计,电压平台由400V提升到750V,燃料电池系统的工作效率提高5%,氢气消耗率降低,整车经济性更高。
该车配备70MPa的高压储氢瓶, 燃料电池系统
氢燃料电池 
国家战略装备智造城核心先导项目,重点开展储气系统、氢气液化系统、燃料电池系统等前沿技术创新研究,实施燃料电池空压机、氢气循环泵、加氢站压缩机等产业化项目,打造氢燃料电池发电、分布式能源应用示范的零碳工厂

与动力锂电池的功率比达到了1.65,机车集成了轨交领域全球最大功率的800kW氢燃料电池系统,储氢系统采用Ⅲ型瓶,通过大容量多瓶组、多电堆供氢系统集成技术,实现了270kg的最大储氢量,同时结合客户的
氢车 
近日,大连化物所燃料电池研究部燃料电池系统科学与工程研究中心(DNL0301组)研制出固体氧化物电解池制氢样机,额定产氢量为2Nm3/h。
固体氧化物电解池(Solid Oxide
制氢 
110KW氢燃料电池系统,根据业务需求逐步交付,车辆将用于宝武集团场内物料运输及成品钢材短驳转运。氢通新能源董事长兼CEO任亚辉、副总裁梁云红、营销总监王晨睿等出席了签约仪式。
根据协议内容,氢
领先的新能源科技企业,已完成110kW燃料电池系统的开发,正在开发针对矿山等大功率场景应用的220KW氢燃料电池系统,产品在额定功率、功率密度、寿命、冷启动温度等关键技术指标具有明显优势。
本次商业
氢能重卡 
7月2日,鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏与丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、华丰燃料电池有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统研发(北京)有限公司总经理秋田隆,丰田汽车(中国)投资有限公司总监
、华丰燃料电池有限公司部长横井孝典一行友好座谈,双方在合作研制氢燃料电池系统、整车装备制造、订制适合鹏飞需求的产品等方面进行了深入交流。
秋田隆介绍了丰田在氢燃料电池汽车领域的研发工作开展情况
燃料电池 
。(责任单位:省科技厅)支持宇通公司持续建设河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院,以客车、重载商用车等整车开发为牵引,加强燃料电池系统、车载氢系统、氢能装备等技术攻关,逐步实现关键零部件自主国产化。(责任
氢能 
协议。
2023年1月15日,龙蟠科技下属子公司龙蟠氢能源与中科院大连化物所联合开展的PEM电解水制氢催化剂研发项目宣告正式启动。
项目应用
2021年10月中旬,大连化物所燃料电池系统科学与工程
PEM 
索比氢能网据公开信息统计,2023年上半年已有超1300辆燃料电池汽车完成交付,其中一季度为476辆,二季度为830辆。
其中,整车制造涉及到金龙汽车、长征汽车、飞驰汽车、宇通汽车等企业,燃料电池系统
涉及到国鸿氢能、雄韬氢雄、未势能源、捷氢科技、康明斯等企业。
具体信息整理如下:
作图:索比氢能网
根据整车、燃料电池系统、交付地区、使用场景来看,具体数据如下:
作图:索比氢能网
燃料电池车 
作用影响推动了集团去年同期的燃料电池系统销售的增加。
亿华通作为中国最早实现自主产权的氢能上市企业之一,不仅去年成功赴港股IPO,2023年以来加速布局氢能全产业链,其中就包括上游制氢、和下游
氢能综合应用等。
产能方面,据近日亿华通在互动平台回复信息显示,目前公司氢燃料电池系统主要生产基地布局在张家口地区,目前年产能1万套。产能利用率受行业发展阶段的影响,目前尚处于较低水平。
销量方面
亿华通 营收 氢能 
生产的燃料电池金属双极板,具有出色的高电压耐久性,以及优越的防离子析出等特性,使燃料电池能够承受更复杂多变的工作条件,有助于提高燃料电池系统的性能和使用寿命,该产品已经通过捷氢科技测试认证,成为零件配套
氢能 燃料电池 电堆 
9月17日,浙江省嵊州市人民政府发布了《关于加快推进新能源装备产业高质量发展的实施意见(征求意见稿)》。其中提到,积极布局发展氢能产业。布局发展氢能制储输用、氢燃料电池系统等氢能产业链。
9月14
氢能 氢能政策 
亿人民币重点建设的省级实验室,聚焦氢能和氢氨融合新能源领域关键材料与核心技术的研发及产业化,在绿氢制备、氢能零碳燃烧、氢燃料电池系统、质子交换膜及氢能源车辆等方面全国领先、成果显著,此次合作由张清杰
氢能 战略 锂电 
、2027年达100吉瓦时。(责任单位:市经信局、市发展改革委、市科技局、市生态环境局)
大力发展氢燃料电池系统及膜电极、质子交换膜、催化剂、双极板、碳纸等关键部件,拓展氢燃料电池在船舶、商用车
氢能 政策 加氢站 燃料电池 
促进技术创新成果转化。充分调动产学研用各方的积极性,加快制定一批氢安全、输氢管道、加氢站设备、燃料电池系统及其零部件、燃料电池汽车等方面的标准。
注重国内国际标准的协同。在开展国内标准研制的同时
氢能 产业发展 人民日报 
11月17日上午,秦创原氢能重点项目暨共性测试平台投产仪式在泾河新城智造创新产业园隆重举行,多家企业与金融机构签署合作协议,燃料电池系统、电堆产线顺利投产填补了陕西省氢能源领域多项空白。中国科学院
合作金融机构分别进行了签约。
随后,在热烈的掌声中,与会嘉宾共同推杆,宣告氢能重点项目暨燃料电池共性测试平台投产启动。本次涉及新投产生产线2条,分别为燃料电池系统产线和电堆产线;另投用1个燃料电池共性
燃料电池 氢能 电堆 
,灵活利用光伏、风电等清洁能源以及电网富余电力制氢,并通过氢燃料电池系统发电实现园区用电保障、电网调度响应等需求。
建设基础:广东广晟氢能有限公司是广东省广晟控股集团有限公司旗下子公司,也是广东省
氢能 应用场景 政策 
了革命性突破;
通过超越同级的0.35超低风阻、能将极端功耗降低20%的热管理集成,实现减阻;
通过整车与燃料电池系统及膜电极三大材料的共创集成开发、800V高压系统集成和分布式驱动,让燃料电池系统
领先。同时,海珀特深度集成的一体化智能氢电线控底盘,将燃料电池系统、储氢系统、车架、悬架、驱动系统、动力电池等紧凑而合理地集成在一起,在更轻的整备质量下,迸发出更卓越的性能、更高效的能量转化效率,实现
重卡 氢能 燃料电池 
12月20日,以氢氢与共,碳索未来为主题的风氢扬科技新款大功率燃料电池系统下线仪式在上海嘉定风氢扬科技总部隆重举行。
此次发布的风氢扬新款大功率燃料电池系统,额定功率为132kW,首次集成
了捷氢科技的金属双极板电堆,是嘉定区两家燃料电池领军企业携手创新打造的扛鼎之作,有望为大功率燃料电池系统在重卡物流应用场景的推广应用,贡献出1+12的嘉定创新方案。该系统依托风氢扬自创的EVO-IN技术平台
燃料电池 氢能 氢气