9月8日，第七届“丝路海运”国际合作论坛在福建厦门开幕。论坛期间，由交通运输部水运科学研究院牵头发起的“共建绿氨燃料海运供应链倡议”成功签署。该倡议由交通运输部水运科学研究院联合中国船舶燃料有限责任公司、天津西南海运有限公司、远景能源有限公司、丸红（上海）有限公司、美商运安（上海）有限公司、能源基金会、挪威船级社、锦州港股份有限公司等单位共同签署，旨在加强合作，建设绿氨燃料海运供应体系，促进技术创新和产业升级，推动供运需高效衔接，共同提升氨燃料在国际航运绿色发展中的影响力和竞争力，加速氨燃料生产、运输、存储、贸易和加注产业链高质量发展。

下一步，各签署方将在该倡议框架下开展进一步的交流与合作，共同推动海运绿氨燃料供应链生态建设，携手积极稳妥推动航运业绿色低碳发展和净零排放目标，为“丝路海运”高质量发展注入绿色动能，助力全球航运业绿色低碳转型。

近年来，“丝路海运”采取诸多措施推动港口数字化、信息化升级，推动国际贸易物流运输拥有更智能的服务保障。比如，“丝路海运”开发并上线支线订舱系统，累计处理舱单超10万票，操作箱量超48万标箱；推出气象导航服务，助力航线平均优化率达30%，在安全基础上实现路径最短、速度更优、能耗更低；组建志愿气象观测船队，提升港口船舶通行效率近15%等。

站在新的起点上，如何推动“丝路海运”实现“更进一步”？

作为国际航运的重要组成部分，“丝路海运”积极顺应绿色低碳发展这一趋势。中国航海学会理事长何建中认为，新形势下要实现国际港航业高质量发展，就要顺应绿色低碳发展新趋势，“既要抓好自身技术创新以应对挑战，又要开展行业集成创新合作，促进航运业绿色化转型驶入快车道。”

在这一方面，本届论坛上已透露出初步探索——“丝路海运”绿色评价体系首次推出，将建立以绿色、低碳为核心的港航服务认证标准。“绿色评价体系积极响应‘双碳’目标，于企业而言，将有助于提升企业竞争力，降低企业经营成本；于行业而言，将推动行业规范化、标准化。同时还有利于加强环保船舶投入、促进港口减污降碳设施建设。”上海海事大学交通运输学院院长沙梅表示。

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