10月13日，全球首例绿氨燃料船对船加注在浙江舟山锚地圆满完成，成功为比利时CMB.TECH航运集团旗下的21万吨级氨动力船舶Mineral Europa完成燃料加注。此后，这艘氨动力船将从舟山启航，跨越太平洋驶向澳洲开展商业航运。
此次加注的绿氨全部来自“青氢一号”中能建松原氢能产业园，标志着绿氨作为船用绿色燃料的“生产-储运-加注-应用”全链路首次贯通。
作为此次加注的燃料需求方，CMB.TECH是全球规模最大的上市综合性航运集团之一。该公司已在中国下单建造28艘21万吨氨动力船舶。从此次首艘氨动力船下水到明年上半年，预计将接收21条氨动力船。
此前，绿氨在全球航运领域的应用仍停留在试验和小规模示范阶段。此次商业加注成功验证了绿色氢氨醇一体化项目“生产—储运—加注—应用”一体化绿色航运服务网络的可行性，为绿色燃料产业由单项技术示范迈向规模化商业运营，提供可复制的“中国方案”。
加注现场
据了解，此次加注创造了六个“全球第一”：
作为全球最大绿色氢氨醇一体化项目，松原项目一期已于2025年12月16日正式投产，破解了新能源波动性与化工连续稳定生产耦合的世界级难题，同步签署全球首单远洋航运绿氨销售合同，迈出我国绿氨走向国际航运市场的坚实一步。
本批绿氨自吉林松原启运，使用LNG槽罐车经公路运输抵达松原项目合资方安德福南京港罐区，执行全链路碳足迹溯源，随后，由“盛航永乐”号加注船运抵舟山港，最终在舟山港海上锚地实施船对船加注，全球首次完整跑通船用绿氨“生产—陆路运输—港口储存—水路运输—海上船对船加注”的全链路贯通及全链条碳排放达标。目前，松原项目绿氨已累计运抵南京罐区7000吨，将按计划实施批次加注。
“青氢一号”松原绿氨首次发运
这条“松原—南京港—舟山港—国际远洋航线”的完整供应链，不仅证明了我国已具备大规模生产符合国际标准绿氨、构建跨区域绿色能源供应链的综合实力，更充分展现出中国绿氨在绿色属性、成本竞争力、产业链配套完善度上的综合优势，为后续盘锦港氨储罐投运、绿氨海运直供的规模化商业物流体系建设积累了实践经验。
