近日，德国柏林北部的传统铁路干线 ，海德克劳特铁路，在沉寂多年后迎来重大改造升级，如今凭借搭载巴拉德燃料电池的全新零排放客运列车，率先迈入绿色交通新时代。

这条铁路始建于 20 世纪初，曾是当地重要的交通干线，后逐渐退出常规运营，轨道及相关设施一度陷入荒废状态。

为践行可持续交通发展理念，这条非电气化铁路线完成焕新改造，引入西门子交通 Mireo Plus H 型氢能列车，以氢能动力替代传统柴油机车，列车核心动力系统搭载巴拉德燃料电池技术。

2024 年 12 月，海德克劳特铁路氢能列车项目正式启动；如今，Mireo Plus H 型列车已实现常态化运营。本项目由尼德巴尼默铁路公司（NEB）、西门子交通牵头，联合巴拉德等多家核心合作伙伴共同推进，不仅为这条重焕生机的铁路线带来革命性变革，更树立了绿色交通发展的全新行业标杆。

Mireo Plus H 型列车搭载氢动力牵引系统，具备强劲驱动力，在实现零排放的同时，可保障高效稳定的运营水准。过去 9 个月间，列车在柏林卡罗站与大舍内贝克 / 温西肯多夫站之间稳定运行，发车间隔为 30 分钟，运行时速 80 公里。

项目试运行阶段的运营数据已充分验证氢能技术的应用价值， 该线路每年可减少约 2500 吨二氧化碳排放。

西门子交通北欧及东欧地区首席执行官格哈德・格赖特表示：“我们欣喜地看到，Mireo Plus H 型氢能列车在海德克劳特铁路的日常运营中表现优异，为柏林 - 勃兰登堡地区的零排放区域交通发展作出重要贡献。

这款氢能列车续航里程可达 1200 公里，加速性能更优，可保障列车准点运行，搭配新一代燃料电池系统，是柴油机车的理想替代方案，为交通领域提供了前瞻性、可持续且高效的绿色动力选择。”

海德克劳特铁路的修复与改造工程并非一帆风顺。项目初期面临的核心挑战是搭建完善的氢能基础设施，以及将新技术系统与既有铁路网络实现高效整合。尽管项目启动阶段遭遇了一系列磨合难题，但相关物流与技术障碍已悉数攻克，目前新列车运营状态平稳顺畅。