近日，有消息称博世中国近期开启规模化裁员，涉及人数近200人，重点裁撤博世无锡燃油汽车项目和氢燃料电池项目相关人员，裁员补偿为N+4个月薪资。消息还称今年6月博世将在国内开启新一轮裁员，涉及员工会更多。

但博世中国对外表示此次并非裁员，而是企业正常的经营管理深化。2月4日，博世中国总裁徐大全也回应称：“这次人员调整仅涉及个别部门，但是却被误读为博世开启裁员，实际情况并非如此。”

博世中国网站显示，2021年初，博世中国在无锡为氢燃料电池中心投入使用。该中心主要从事研发以及测试验证。

在研发中心投入使用后，博世进一步推进燃料电池关键部件的本地化制造。2023年，博世动力总成有限公司在无锡规划新能源汽车燃料电池双极板生产项目。该项目环评文件显示，公司拟投资11.33亿元，在厂区自有土地上新建厂房，并新增3条生产线。

环评文件指出，“氢燃料电池作为主流的新能源汽车动力，其电推和双极板等关键零部件的生产技术成为未来一段时间的核心竞争力”。

一位了解该业务的人士称，氢燃料电池相关项目进入量产阶段，并已形成一定规模的配套交付。2024年，78辆搭载博世燃料电池的示范运营车辆已在博世动力总成工厂交付使用。

博世于1886年创立于德国斯图加特，是全球最大的汽车零部件巨头，连续多年跻身世界500强。近年来，博世持续加码氢能领域投资。

在交通领域，博世已实现氢动力模块的量产，其位于斯图加特费尔巴哈的工厂生产的模块已搭载在美国Nikola 公司的燃料电池电动卡车。同时，博世还在制氢、氢气压缩运输等环节积极布局，如开发电解槽部件，与麦格思维特共同开发高效氢气压缩解决方案等。