10月30日，国家能源局官网公开《关于促进燃气轮机创新发展的指导意见》（国能发科技〔2026〕86号）。文件聚焦燃气轮机自主创新与产业链安全，其中专门对绿色氢氨醇燃料在燃气轮机上的应用作出部署，为氢基燃料在发电装备领域的示范应用指明方向。

文中明确指出，加快绿色氢氨醇燃料在燃气轮机领域的技术攻关与试点应用，重点攻克高比例氢燃料稳定燃烧、氨燃料低氮排放、醇类燃料系统适配等关键技术，梯次推进多元燃料掺烧到纯烧全链条技术突破，实现不同功率等级燃气轮机对中低热值燃料、氢基燃料等多元燃料的宽比例适配，构建多燃料灵活兼容的技术体系。

文章解读

解读：氢氨醇，成为燃气轮机重点攻关燃料方向

本次文件将绿色氢、绿氨、绿醇打包列为燃气轮机重点攻关的新型燃料，不再局限于传统天然气。燃气轮机是电力调峰、分布式能源的核心装备，推动燃气轮机适配氢、氨、醇燃料，是氢基燃料落地的重要应用方向。

三大核心技术难点明确

文件清晰划定攻关重点：高比例氢燃料稳定燃烧、氨燃料低氮排放、醇类燃料系统适配。这三项技术，是燃气轮机从传统天然气燃料，向绿色氢氨醇多元清洁燃料转型过程中重点突破的方向，也是实现燃机宽比例兼容氢基燃料的关键支撑。

1.高比例氢燃料稳定燃烧：氢气作为氢基燃料的核心，有着独特的燃烧特性。这项攻关，围绕氢燃料燃烧组织方式、燃料喷射结构、氢空混合策略开展优化研究，稳步提升氢气掺烧比例，探索适配高比例氢气乃至纯氢工况的燃烧方案，保障机组平稳可靠运行，支撑产业按照从低比例掺氢逐步过渡到纯氢燃烧的路线有序推进。

2.氨燃料低氮排放：氨气同氢气一样，属于无碳清洁燃料，是和氢能配套的零碳燃料路线。这项攻关，重点研发适配氨气的低氮燃烧方案，通过空气分级、燃料分级供给等技术优化，在保障氨气充分燃尽、维持机组运行效率的基础上，实现氮氧化物排放达标，丰富零碳燃料供给选择，和氢燃料路线形成互补。

3.醇类燃料系统适配：醇类燃料以绿甲醇为主，绿甲醇可作为液态储氢载体，由绿氢和二氧化碳合成，是氢能储运与利用的重要配套路线。醇类常温下为液态，和气态的氢气、天然气物性存在差异。这项攻关，围绕整套燃料系统开展适配优化，覆盖燃料储存输送、雾化蒸发、燃烧匹配、材料兼容等环节，打造适配醇类燃料的供给与燃烧方案，实现燃气轮机灵活切换醇类燃料运行。

攻关路线循序渐进：先开展掺烧示范，再逐步走向纯烧，分梯次完成技术验证，稳妥推进产业化落地。

目标：打造宽比例兼容的多燃料燃气轮机体系

文件提出，要覆盖不同功率等级机型，适配中低热值燃料、氢基燃料，最终建成一套灵活兼容多种清洁燃料的技术体系。

这意味着未来燃气轮机不局限于传统天然气，可兼容氢基等多种清洁燃料。

总结

这份指导意见明确将绿色氢氨醇燃料纳入燃气轮机创新攻关范畴，提出按照掺烧到纯烧的梯次攻关路线，打通氢、氨、醇清洁燃料在燃机上的应用路径，推动绿色氢氨醇燃料开展技术攻关与试点应用。

原文如下：