3月11日，中国汽车工业协会公布2026年2月汽车工业产销情况。

2026年2月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降121.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。其中，燃料电池汽车产量为80辆，同比下降48.8%；销量为300辆，同比增长153.3%。

2026年1-2月，新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的14.2%。其中，燃料电池汽车产量为100辆，同比下降39.3%；销量为400辆，同比增长48.4%。

复盘近期国内氢车市场走势，可谓跌宕起伏、波动明显，也折射出氢能汽车产业仍处于发展攻坚期的行业特征。

2025年12月，我国氢车产量飙升至3000辆，同比增幅高达952.6%；销量同步冲高至4000辆，同比激增1238.4%。全年产销双双达到8000辆，同比分别增长49.6%和52.9%。

步入2026年，受假期、示范期结束等因素影响，市场迅速降温：1月氢车产量仅51辆，同比下降13.6%；销量更是骤降至70辆，同比暴跌47%，迎来开年低谷。

而2月销量的强势反弹，无疑为行业注入了强心剂，也印证了氢能汽车市场虽有波动，但长期发展的底层逻辑未变。