近日《经济日报》刊发深度调研报道《政策加码，资本涌入，争相布局！发展未来产业要防止一哄而上！警惕三种倾向→》，直面未来产业投资热潮背后的发展隐忧。文章重点提及了氢能产业面临的“强行布局”与“重复建设”两大痛点，为火热扩张的氢能赛道敲响理性发展警钟。

图：《经济日报》发文

“十五五” 规划纲要将氢能明确列为我国未来产业发展的六大主攻方向。据不完全统计，全国31个省份公布的“十五五”规划纲要中几乎全部提及发展氢能，各地抢抓氢能产业机遇的热情空前高涨。

报道明确指出，各地关注、重视未来产业，为的是在新一轮产业热潮中挖掘机遇，本身是积极信号。但需要区分开，产业热度高不等于发展一哄而上。真正需要警惕的是地方脱离自身基础盲目跟进，上马同样的产业环节、建设相似的园区，把概念当项目、把规划当产能。

文章梳理了三大需要警惕的行业倾向，其中前两大倾向都以氢能产业为核心案例，精准戳中了当前国内氢能产业发展的两大痛点：

倾向一：缺乏禀赋，强行布局。

报道直接点出了氢能赛道当前最突出的供需错配乱象：部分既无工业副产氢、风光绿氢资源，也无重型货运、钢铁化工应用场景的城市，大规模投建加氢站，结果建成后日均加注量严重不足，不得不依靠财政补贴维持运转。

调研数据显示，截至2025年6月底，我国建成投运的560座加氢站平均单站服务车辆仅43辆，利用率水平较低，多数加氢站和运营商处于亏损状态。报道用十分形象的比喻总结这一现状：缺资源，意味着建厂成本高；少场景，意味着加氢需求低。在这样的城市建站，就好比“硬穿不合脚的鞋”，长此以往只会加重地方财政包袱。

倾向二：同质化建设，简单跟风复制。

文章还警示各地急于打造本地氢能全产业链的冲动。据报道，全国约有20个省份提出要在“十五五”时期布局氢能全产业链，其中不少是内陆非资源型地区。

“氢的储运成本高、损耗大，绿氢制取又格外依赖风光资源。假设这些地方都把全产业链建一遍，暗藏不小的重复建设风险。”报道提醒，不能忽视氢能产业客观资源约束，简单跟风复制产业模式。

作为国务院主办的中央直属党报，《经济日报》选择在十五五开局的关键节点发出警示，对氢能产业的长期健康发展有着极强的现实指导意义。文中点出的无资源禀赋强行布局、全产业链同质化建设的问题，正是当前氢能行业走到规模化落地关口，不得不直面的核心发展矛盾。

需要明确的是，此次警示并非否定氢能的国家战略价值。氢能是支撑我国能源结构转型、保障国家能源安全、实现工业领域深度脱碳的核心载体，具备不可替代的长期产业价值，但它绝非适用于所有地区照搬照抄的“万能风口”，产业发展必须尊重客观规律、立足现实基础。

本次发文也明确给出了氢能产业的底层发展逻辑：氢能属于典型的未来产业，天然具备“四个10”特性——10年培育周期、10亿元级投入、10%左右成功率、10次方级成长空间。高风险、高投入、长周期的属性，决定了它无法靠短期资本炒作出成果，其培育发展本身就需要极为严苛的资源禀赋条件，以及精准的产业研判和顶层统筹谋划。

这也为全行业指明了新的发展方向：并非每个省份都必须追求建成氢能全产业链，应当坚持“宜氢则氢”的原则，各地有所为有所不为，在全国一盘棋的分工体系下形成错位协同的发展格局：

• 风光资源富集的西北、华北等区域，可重点布局绿氢、绿氨的规模化生产基地，为全国提供低成本低碳氢源；
• 钢铁、化工产业集中、重卡货运需求旺盛的枢纽城市，可优先落地氢能工业替代、重卡示范运营等应用场景，率先打通商业化闭环；
• 科教资源富集、高端装备制造基础扎实的区域，可主攻电堆、高效电解槽等核心装备的研发制造，攻克“卡脖子”技术短板；
• 无氢源资源、无刚需场景的城市，完全不必重资产投入制氢、加氢等基建环节，可聚焦氢能细分研发、产业服务等轻量高附加值环节，融入全国氢能产业生态。

只有各地锚定自身最适配的资源优势与产业基础，走差异化专精发展的路线，才能真正避开一哄而上的发展陷阱，推动我国氢能产业甩掉低效扩张的包袱，实现长期高质量的突破式发展。