Rhein-Neckar-Verkehr GmbH(简称以下称：RNV)为莱茵-内卡地区的当地公共交通领域树立了提升环保的重要标准：梅赛德斯-奔驰首批批量生产的eCitaro单轴车辆燃料电池作为增程器，已在曼海姆和海德堡的城市交通中投入使用。

2023年11月23日，首批三辆梅赛德斯-奔驰eCitaro G燃料电池车辆在德国巴登符腾堡州环境、气候和能源部的国务秘书安德烈·鲍曼博士的见证下，在海德堡Bergheimer Strasse 155的RNV车辆基地举行了正式交接仪式。戴姆勒汽车公司(Daimler Buses)首席执行官Till Oberwörder将首批三辆车的钥匙交给了Rhein-Neckar-Verkehr GmbH的技术主管Martin in der Beek，以及海德堡市市长Eckart Würzner教授。

戴姆勒汽车公司首席执行官Till Oberwörder表示，我们对和Rhein-Neckar-Verkehr GmbH的长期合作感到自豪，今天的交接仪式是梅赛德斯-奔驰eCitaro G燃料电池公交车的首次交付。

除了三辆eCitaro G燃料电池车辆，梅赛德斯-奔驰还将陆续交付45辆相同设计的eCitaro单轴车辆，预计在2025年中旬完成。其中40辆将投入曼海姆和海德堡的常规服务，另外8辆将用于莱茵河畔的吕德维希港口。此外，RNV还订购可获得额外的27辆eCitaro G燃料电池车辆，如需要，RNV的公交车配额将于2027年前达到戴姆勒汽车公司提供的总共75辆全电动燃料电池单轴车辆。

RNV当地无排放的公共交通运营

RNV已设定目标，在2023年前将曼海姆-吕德维希港口-海德堡都市区的整个车队转换为无排放的驱动方式。自2018年以来，位于曼海姆的RNV已经投入36辆eCitaro电动单轴车辆，并将其纳入了常规服务。eCitaro G燃料电池全低地板单轴车辆也是其中重要的一部分。

RNV通过H2Rhein-Neckar和H2Rivers资助项目来支持实现这一目标，这两个项目旨在考察和测试氢和燃料电池技术在沟通领域的日常适用性。

2024年前在曼海姆和

海德堡进行测试部署

在新的eCitaro G燃料电池电动单轴车辆投入RNV营运区的常规服务之前，将首先进行测试运营。RNV将利用这段时间对驾驶员进行指导和深入培训，同时进行测试加注燃料和续航估算等工作，以便设计和规划曼海姆、海德堡和吕德维希港口的最佳运营线路。H2Rhein-Neckar项目伴随的科学研究将评估日常运营数据，并提供进一步优化车站、能源消耗和路线规划的指导。

NMC3电池和燃料电池：

续航里程高达400公里

每辆三门电动单轴车辆均配备四个最新一代锂离子电池(NMC3)电池组，车辆电池容量为392千瓦时。这些电池构成了电源供应的基础。车顶上安装的六个氢气瓶(每个容量为5公斤)为60kW的燃料电池提供氢气。有30个充电桩为RNV的电动车辆提供电力，还有最近完成的两座加氢站。电池以150千瓦的充电速度充电，加氢站的加注压力为35兆帕。

第一批搭载戴姆勒巴士

曼海姆工厂的燃料电池的公交车

梅赛德斯-奔驰eCitaro低地板电动公交车自2018年以来在戴姆勒巴士曼海姆工厂生产。有超过1000辆eCitaro已经下线。eCitaro燃料电池公交车是首批在曼海姆生产的车型。该工厂还安装了氢气储罐设施。这使曼海姆成为戴姆勒巴士首个生产燃料电池公交车的工厂。

莱茵-内卡尔地区的氢能试点项目

该批48辆eCitaro G燃料电池公交车，有13辆将在曼海姆使用，27辆在海德堡使用，8辆在吕德维希港使用。曼海姆和海德堡的40辆燃料电池公交车将获巴登-符腾堡州环境、气候和能源部H2Rhein-Neckar项目的1655万欧元资助。作为H2Rivers合作项目的一部分，8辆公交车将在莱茵兰-普法尔茨的吕德维希港定期提供服务，由联邦数字事务和运输部(BMDV)提供资金。

H2Rhein-Neckar和H2Rivers共同构成了德国西南部最大的氢能力量示范项目之一。它们将测试新的氢能技术，为地区氢能生态系统的发展提供新的见解。各个子项目涵盖了氢能经济的所有领域：代表了从制氢到运输、再到各种交通应用的整个氢能价值链。区域协同和综合价值链有助于提升燃料电池交通的竞争力，并展示氢气在交通部门作为能源来源的日常适用性。

H2Rhein-Neckar项目由e-mobil BW GmbH负责协调，而H2Rivers项目由莱茵-内卡尔大都市区公司协调。在这些项目中，戴姆勒提供带有燃料电池增程器的电动公交车。

H2Rivers联盟的其他项目合作伙伴包括负责氢气生产的BASF、加氢站运营商H2 Mobility和运输/物流公司Air Liquide。