“在湖北省及武汉市的大力支持下，我们已经开始全产业链的一些集成攻关。我乐观估计，5年之内，通过技术的升级以及氢能源相关知识的科普，老百姓会接受氢能用于日常生活。”近日，武汉市政协十四届三次会议上，市政协委员、中国工程院院士杨春和在接受媒体采访时，对氢能这种来源广、热值高、无污染、应用场景丰富的未来能源利用作了相关科普建议。

氢能被誉为21世纪的“终极能源”，是能源结构优化调整和经济绿色低碳转型的主攻方向之一。在当前碳达峰碳中和背景下，氢能产业已成为国内外各大城市重点发展的战略性新兴产业。

“武汉市氢气资源条件优越、核心技术优势明显、产业发展基础较好、市场应用前景广阔，非常有必要把氢能产业放在更加重要的位置予以突破性发展，加快打造氢能城市，为经济高质量发展注入新动能。”武汉市政协十四届三次会议第二次全体会议上，金永红委员代表市政协环境资源界别作压轴发言时说。

据杨春和介绍，在武汉氢能源来源主要分为两部分，一部分来自武钢等工业企业的副产品，另一部分来自光伏发电站，通过电解水的方式制氢，把氢气当作燃料储存起来。武汉已有4座加氢站，但远远不能满足未来的氢能汽车以及氢能电池的需求量。

“我们的研发计划是将利用大规模储备的氢气做母站。通过这种技术可以将氢气压缩，并把大量氢气储存到加氢站旁。这种方式比过去在低温环境下通过油罐车运输液态氢气更安全。”杨春和说，“实际上它的扩散爆炸都是可控的，与天然气区别不大。”

基于产业布局与科研基础优势密切相关，金永红认为，湖北、武汉要发挥华中科技大学、中国地质大学、武汉理工大学等氢能科研优势，同氢能骨干企业联合建设一批联创实验室、应用创新中心、工程技术研究中心，组建产业技术创新联盟，集中力量攻克质子交换膜、碳纸、氢燃料电池发动机等核心材料“卡脖子”技术，抢占氢能技术制高点。

据悉，2022年武汉市便出台《市人民政府关于支持氢能产业发展的意见》，提出了五大工程任务。金永红表示：“目前需要进一步细化政府引领、市场主导、创新驱动、示范推广等支持政策;争创国家氢能示范基地，申报国家第三批燃料电池汽车试点示范城市;健全氢能产业发展规划，将产业规划和空间规划、控制性强规等对位对齐，做到多规合一;建立专项氢能产业发展基金，撬动社会资本参与氢能项目投资。”

刘昱昊委员在参加市长与政协委员座谈会时也发言建议：“以氢能城市建设为抓手，推动氢能科创要素与产业要素优化整合，推动优势产业与氢能应用场景融合，推动氢能发展与城市绿色发展契合，对推动氢能创新研发、装备制造、示范应用协同发展具有重要价值。”

在拓展场景应用上，金永红建议可优先考虑交通运输领域，在公交车、环卫车、通勤车、旅游车等车型上推广，将氢动力船舶产业发展纳入绿色智能船舶产业发展规划，依托“三峡氢舟1”氢燃料电池动力船作为中试平台，推动内河航运船舶氢能绿色示范。其次，推动氢能在多晶硅制备、天然气掺氢、气象色谱分析、冶金、合成氨等工业领域的场景应用。同时，可在氢能产业基础较好的青山区试点建设“氢能小镇”，依托“氢能小镇”试点“氢能进万家”，为武汉发展氢能产业提供窗口虹吸作用。

(记者 毛丽萍)