4月30日，全国道路运输标准化技术委员会在交通运输部网站发布了《氢气(含液氢)道路运输技术规范》(计划号：JT 2023-03)(以下简称文件)的征求意见稿。

文件规定了氢气(含液氢)道路运输的装备条件、企业条件、运输要求、装卸安全、停放要求及应急处置等要求，适用于采用长管拖车、罐车、管束式集装箱、罐式集装箱等车辆或装备的氢气(含液氢)道路运输，但不适用于散装气瓶、集束装置(卧式设计的集束装置除外)和集装篮，以及固态氢等的道路运输。2023年8月发布《关于下达2023年交通运输标准化计划(第一批)的通知》，并提出制定《氢气(含液氢)道路运输技术规范》;同年10月，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心组织召开了交通运输行业标准《氢气(含液氢)道路运输技术规范》研讨会，推动行业标准《氢气(含液氢)道路运输技术规范》启动制定。

历经半年，氢气(含液氢)道路运输技术规范》(征求意见稿)完成征求意见稿并公开征求意见。

如今，随着西北绿电制绿氢项目的不断发展与产能扩大，绿氢产业“火热”。而液氢凭借密度大、储运方便、运输成本更低等优势，可实现绿氢的大规模储存和运输，被认为是与绿氢产业结合极佳的选择。

目前，我国液氢领域的标准仍主要依据2021年出台实施的液氢三项国标。虽从标准层面上，三项国标为指导液氢生产、贮存和运输，加强氢燃料质量管理，促进氢能产业高质量发展提供重要标准支撑，使液氢民用有标可依。

但对于液氢的“路权”问题并未得到有效解决，这也是民用液氢领域难以规模化推广的痛点所在。交通运输行业标准《氢气(含液氢)道路运输技术规范》的制定，进一步细化液氢在运输环节的标准规范，为实现民用液氢道路运输提供了前提保障，是关于解决液氢“路权”问题的重大进展。

该标准针对压缩气态氢气和冷冻液态氢气的道路运输过程，从运输装备、运输条件、运输安全及应急处置等诸方面进行了技术规范。这一标准的制定，有助于提高道路运输行业氢气运输的安全水平，推进氢气运输行业的发展，为绿色能源发展提供运输技术保障。同时，它也为加快交通运输行业的绿色低碳发展及至交通强国建设提供强有力的支持。