12 月 2 日消息，宝马宣布计划将其雷根斯堡工厂的内部物流车队从电池动力转为氢能动力，预计到 2030 年，氢燃料电池叉车和牵引车将全面取代现有的电池车队。

尽管宝马的电动汽车销售已开始增长，宝马仍在加大对氢燃料电池技术的投资 —— 从最新的 iX5 Hydrogen 氢能概念车到其雷根斯堡工厂的内部物流车队。据了解，该工厂计划在冲压车间、车身车间和总装线等区域部署氢能叉车和牵引车。

然而，宝马的这一激进计划面临诸多挑战。首先，当前的氢气大多数并非绿色氢气，而是通过化石燃料生产的，这不仅使得氢能在环境可持续性上远不如预期，成本也比柴油或电池电力更高。其次，氢气加注过程中会因气体升温膨胀而占用更多空间，随着罐中的气体逐渐冷却会收缩，在罐中留下空隙。这一过程可能导致氢气车的补能效率低于预期。

宝马的这一举措尽管在技术上具有前瞻性，但要实现其目标仍需克服环境影响、成本和技术成熟度等多方面的挑战。