据外媒报道，近日，欧洲最大加氢站运营商H2 Mobility宣布，将在 2025 年分两阶段关闭 22 座加氢站，以聚焦商用车市场需求。

据了解，此举将导致德国加氢站数量减少超四分之一，关闭原因主要是由于这些站点多为 10 年前建设的小型设施，主要服务乘用车，无法满足商用车对大型基础设施（如更高的屋顶、更大的卡车操作空间）的需求。此外，德国氢动力乘用车普及率低，导致站点难以盈利。

未来，H2 Mobility未来将聚焦商用车加氢市场，优先投资支持35兆帕、50兆帕和70兆帕多压力等级的加氢枢纽，例如杜塞尔多夫和路德维希港已建成的大型站点。公司计划通过技术升级和需求捆绑（如与物流企业签订长期购氢协议）提升运营效率，并预计2025年底35兆帕加氢需求将占销售额主导地位。

关闭的时间和地点如下：

第一阶段：3 月 31 日前关闭 11 座小型加氢站，覆盖诺伊鲁平、波恩、弗伦斯堡、盖辛根、波茨坦、乌尔姆、锡根、亚琛、巴特拉佩瑙、海德堡（施派尔大街）和门兴格拉德巴赫。

第二阶段：6 月底前再关闭 11 座，但具体地点未公开。

H2 Mobility 成立于 2015 年，是欧洲最大的加氢站运营商，由法国液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔六家领先的石油、天然气和汽车公司联合组建。

根据此前的公开计划，到2030年，H2 Mobility 将建成300个加氢站网络，成为欧洲私人和商业零碳交通的支柱。其中，200多个大型加氢站将能够满足欧洲大陆对零碳、重型和长途运输的需求。

碳索氢能网 https://h2.solarbe.com/news/20250306/50000886.html