近日，隆基氢能宣布成功获得纳米比亚的绿氢项目的电解槽系统订单，将为该项目提供一台套 LONGi ALK Hi1 系列电解槽及辅助系统（BoP），项目计划于 2027 年第一季度正式投运。

隆基氢能总裁马军表示：“此次纳米比亚项目的签约，是我们继北非另一国10MW项目之后在非洲市场的又一次突破，也使得隆基氢能的产品签单拓展至第10个国家。”

众所周知，最近这几年国内制氢电解槽产业异常火爆，入局者甚多。据不完全统计，国内已有超过300家电解槽企业。但是，国内绿氢项目落地还需时日，对电解槽的需求还没有迎来较大的增长，迫使电解槽企业不得不寻求“出海”机会，出海即出路。

然而，出海并非坦途。除了遭遇国外政策壁垒外，很多“年轻的电解槽企业”还未真正具备出海的实力。

日前，马军在接受媒体采访时，谈到了电解槽出海的不容易：“电解槽行业的出海门槛是综合性的。首先，技术层面需要满足海外严苛的认证标准，尤其对材料密封性和低温启停性能提出了极高要求；其次，品牌与可融资性（Bankability）是关键，海外客户在选择供应商时，会优先考虑有成功案例和金融机构背书的头部企业。”

马军称，海外市场对供应链稳定性的要求远超国内，中小型企业受限于资金和资源，短期内难以突破这些瓶颈。“部分企业发布的‘海外建厂’消息更多是战略合作的初步意向而非实际落地。真正的产品出口，仍面临认证壁垒、本地化适配等挑战。”

也就是说，氢能出海，目前还只是少数头部玩家的游戏。

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