日前，在2025氢能产业发展大会暨内蒙古自治区第四届氢能产业发展推进会上，澳大利亚国家工程院外籍院士刘科作演讲报告。

刘科指出，氢能近年引起了产业界的关注，随着技术突破，燃料电池汽车贵金属的使用明显下降，且贵金属回收技术逐渐成熟；但氢气作为气体，不是特别合适作为公共的能源载体：一是氢气能量密度低，储氢、运氢成本高，储罐及管路均需要特殊材料防止氢气的侵蚀渗透及氢淬；二是安全隐患大，氢气是封闭空间爆炸极限最宽的气体（4%-74%）；三是加氢站因氢气具有爆炸性，加氢站周围需要一定的安全距离，占地面积大，基础设施投资高昂。

刘科院士认为，氢气仍有巨大的发展前景，我们应该尽可能利用低成本的风电、光伏制取绿氢和绿氧，并将其转化为常温常压下的液体-甲醇。甲醇包含碳、氢、氧三种元素，只要氢元素和氧元素来自绿氢和绿氧，碳元素可以因地制宜，可以来自生物质，城市垃圾，天然气，劣质煤等含碳物质。

“绿色甲醇就是氢能，甲醇是非常好的液体储氢、运氢载体，单位体积产氢量是液氢的2倍。通过已有的加油站加注绿色甲醇，可以为传统内燃机车、插电式甲醇混合动力车、燃料电池汽车、甲醇无人机提供甲醇加注服务，这可以有效利用当前已建成的加油站。相反，大规模建设加氢站既不现实，也不经济，因此绿色甲醇是交通领域最低成本实现碳中和的路径。甲醇氢能分布式能源热电联供可降低约80%碳排放，可以替代一切使用柴油机的场景。甲醇动力系统也可以作为清洁动力系统应用于无人机领域，承担长续航、大载重的任务。此外，哈尔滨亚冬会及杭州亚运会火炬及保障车辆均使用绿色甲醇燃料。”刘科说。

刘科院士演讲现场分享的21页PPT整理如下：

扫描下方二维码，进入小程序查看刘科院士完整PPT文件：

碳索氢能网 https://h2.solarbe.com/news/20251009/50009732.html