11月27日，大冶市氢能应用实现新突破——首台氢能自卸车在保安镇金山矿区正式投用。这标志着大冶市氢能应用场景从城市公共交通领域成功延伸至矿山工业领域，开启“全链降碳”的实践新篇章。

当天上午，在保安镇盛创实业有限公司厂区，一台蓝白相间的氢能自卸车成为焦点。司机启动车辆，车身仅发出轻微电机声，便平稳驶出。在“瓜米区”（碎石子建筑材料石料）装载点，车辆精准刹停，自动装车系统随即启动，石料倾泻而下。仅三四分钟，货箱即告满载，随后过磅称重，整个流程高效顺畅，全程不到7分钟。

“自动挡操作顺手，性能稳得很，开着真舒服！”拥有七八年柴油重卡驾驶经验的司机杨武对这位“新伙伴”赞不绝口。他对比后告诉记者，这辆氢能自卸车不仅动力充沛、零尾气排放，且加氢一次仅需十余分钟，即可满足一个班次的运输需求，整体运输效率相较传统燃油车提升30%以上。

这辆氢能自卸车的投用并非偶然。盛创实业年产500万吨砂石骨料项目自立项起便锚定“绿色矿山”目标，厂区按国家一级能效、A级环保标准建设，绿化率超15%。“氢能车更环保，恰逢大冶氢能产业进入应用阶段，对绿氢车辆给予每车最高10万元的运营补贴，当前氢气价格也比柴油更具优势。”盛创实业总经理林炳康算了一笔长远账，“结合我们巨大的石料运输量，氢能车的经济性非常可观。”正因如此，企业于11月迅速联系绿冶氢能公司，租用了这台氢能自卸车。

此次氢能自卸车的投运，是大冶市推动“绿氢+工业”融合的最新尝试，也是全市氢能产业发展的一个缩影。目前，大冶城区已常态化运营氢能公交车、渣土车、冷链物流车等多类车辆，覆盖了城市交通与民生保障等多个领域。

据大冶市氢能项目建设指挥部办公室相关负责人透露，“预计明年6月前，全市将布局300台氢能车辆。”随着更多矿山、物流企业的加入，大冶的氢能应用正从“示范”走向“规模化”，为传统产业升级注入强劲的绿色动能。

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