碳索氢能网获悉，1月30日，亿华通(02402.HK)发布2025年年度业绩预告。

图：亿华通2025年年度业绩预告

公告显示，经财务部门初步测算，预计2025年度实现归属于母公司所有者的净亏损为约人民币5.5亿元至人民币7.2亿元，与上年相应期间(法定披露数据)相比，同比亏损增加20.50%到57.74%。

预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为约人民币6亿元至人民币7.8亿元，与上年相应期间(法定披露数据)相比，同比亏损增加10.55%到43.71%。

据上年同期业绩数据，公司利润总额为- 5.32 亿元，归属于母公司所有者的净利润为 - 4.56 亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 - 5.43 亿元。

对于本期业绩变动的主要原因，公告称，报告期内，公司基于会计谨慎性原则，进一步计提信用减值与资产减值损失，两项减值规模较上年同期有所扩大，导致公司经营亏损进一步加剧。

公开数据显示，亿华通已连续5年亏损，2020-2024 年归属于母公司所有者的净亏损分别为 0.23 亿元、1.62 亿元、1.66 亿元、2.43 亿元、4.56 亿元。

而本次2025年业绩预告披露的归母净亏损区间下限5.5亿元，已超过2024年全年4.56亿元的亏损额，这也意味着，若最终业绩落地符合预告区间，亿华通将迎来2020年以来的近6年最大亏损。

回顾2025年，亿华通的经营发展可谓风波不断。

资本运作方面，亿华通年内两度调整重要合作布局。2025年2月，亿华通计划以发行股份方式收购定州旭阳氢能100%股权并募集配套资金，意在完善产业链布局；然而同年9月5日，该交易宣告终止，原因是“交易相关方未能就最终方案达成一致”。10月，公司进一步披露，拟以0元对价向丰田转让尚未实缴出资的华丰燃料电池部分股权，交易完成后持股比例将降至35%。

核心人才方面，公司年内两位资深技术骨干相继离职。9月，核心技术人员杨绍军因个人原因离职，其自2016年加入公司，核心负责工艺研发、生产测试等关键环节；12月，研发总监方川亦宣布辞职，其于2020年加入并逐步晋升为核心技术人员。

在多重挑战之下，亿华通也在积极谋求转型突破，发力新赛道布局。2025年12月11日，公司正式成立北京亿华通储能科技有限公司，作为其首家储能领域子公司，标志着亿华通从氢能单一赛道向“氢能+储能”双赛道布局的拓展。