德国电池市场-碳索氢能网

绿氢爆发不能成为怠慢燃料电池汽车或氢交通应用的理由

产业观察者发布时间：2023-09-13 11:59:49

你真的不知道是哪一只蝴蝶的翅膀能够掀起一场龙卷风。 2氢燃料汽车是否该普及业内媒体纷纷引用彭博社2023年9月6日来自德国慕尼黑世界新能源汽车大会(WNEVC)上有关万钢对氢燃料电池汽车路线的
，国外一度退出燃料电池市场的本田、宝马、福特等企业近期都在回归，而国内上上汽、东风、一汽、广汽、长安、海马没有放弃燃料电池技术路线，吉利的甲醇路线也属于氢基能源，如果绿氢能够让甲醇变得更加绿色，也许甲醇

7家汽车零部件巨头的氢电“谋略”

高工氢电发布时间：2023-10-09 10:25:37

则都是紧跟自家车企步伐的乖孩子。博世：25亿欧元押注燃料电池作为全球汽车零部件领域的巨头公司，博世正在氢能领域加大投资。这家德国公司原计划在20212024年投资15亿欧元用于燃料电池市场，7
和Ceres Power、PowerCell进行合作，下游车企则联手尼古拉，成为继发动机制造商康明斯之后，第二个将氢气作为下一代内燃机燃料的企业。具体来看，在海外，博世氢燃料电池动力模块在德国斯图

全球最大氢车零配件供应商押注氢能

来源：碳索氢能网发布时间：2024-01-17 10:01:51

零配件巨头押注氢能赛道的决心。 2023年以来，博世在氢能领域的投资开始在中国无锡和重庆两地迅速铺开，并且重点押注氢动力系统，尤其是燃料电池。据了解，这家德国公司原计划在20212024年投资15亿
欧元用于燃料电池市场，2023年7月底又决定在2026年前追加10亿欧元，谋划将氢能培育成未来增长支柱之一，到2030年，其氢能技术相关销售额达到约50亿欧元。具体来看，在海外，博世氢燃料电池动力

博世、佛吉亚等7家汽车零部件巨头入局氢能

SMM汽车风云发布时间：2023-10-16 09:11:04

、爱信则都是紧跟自家车企步伐的乖孩子。博世：25亿欧元押注燃料电池作为全球汽车零部件领域的巨头公司，博世正在氢能领域加大投资。这家德国公司原计划在20212024年投资15亿欧元用于燃料电池市场
方面和Ceres Power、PowerCell进行合作，下游车企则联手尼古拉，成为继发动机制造商康明斯之后，第二个将氢气作为下一代内燃机燃料的企业。具体来看，在海外，博世氢燃料电池动力模块在德国

新能源汽车岔路口：纯电动瓶颈，氢燃料登场

创业邦发布时间：2023-10-08 10:33:18

已经潜心专研多年。另外，虽然从市场现状来看，燃料电池汽车技术远远落后于电动汽车技术。但是丰田、本田等国外汽车品牌早早就入局燃料电池市场，形成了从燃料电池到整车制造的氢能源汽车供应链，为国内发展氢能源
》，2020年累计实现4万辆保有量，2025年累计实现20万辆保有量。不只是日本，其实全球范围内多个主流车企都非常热衷氢燃料汽车的研制。早在2012年，戴姆勒一奔驰汽车公司、大众汽车公司和德国政府就宣布

谁主沉浮？14家SOEC电解槽研发企业梳理

H2说、索比氢能网整理发布时间：2023-09-20 08:40:19

SOEC研发的高科技企业。华中科技大学材料科学与工程学院燃料电池研究中心始建于2004年，经过10余年的发展，开发了国内第一台SOFC独立发电系统。2016年，为加快固体氧化物燃料电池市场化进程，华科福
，2022年收入约12亿美元。德国Sunfire 德国Sunfire是一家专注于碱性电解槽(AEC)和固体氧化物电解槽(SOEC)技术的公司，能够帮助化工、燃料和钢铁等传统能源密集型行业进行转型

14家SOEC电解槽研发企业梳理

H2说发布时间：2023-09-04 14:09:01

SOEC研发的高科技企业。华中科技大学材料科学与工程学院燃料电池研究中心始建于2004年，经过10余年的发展，开发了国内第一台SOFC独立发电系统。2016年，为加快固体氧化物燃料电池市场化进程，华科福
，目前总市值约30亿美元，2022年收入约12亿美元。 02 德国Sunfire 德国Sunfire是一家专注于碱性电解槽(AEC)和固体氧化物电解槽(SOEC)技术的公司，能够帮助化工、燃料和钢铁