成本-碳索氢能网

国电投入局甲醇重整氢燃料电池

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-15 17:44:35

我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低、成本低、无污染。
项目主要研究内容包括：开展一体化甲醇重整制氢反应器、高 CO 耐受性低铂催化剂及膜电极、轻质化双极板等新技术、新材料和新装备的研发，最终开发小型化、长寿命、高能效、低成本的甲醇重整燃料电池系统。

中材科技取得70MPa-IV型储氢气瓶制造许可证

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-25 08:53:38

03、核心材料的国产化产品成本是制约储氢气瓶产业化发展的关键因素之一，而碳纤维复合材料占成本比达到70%以上。
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》规划，氢能储运将加快向高压力、高储氢密度、高安全性、低成本方向发展，IV型储氢气瓶因其高储氢效率、低制造成本、优异的耐腐蚀和耐疲劳性能，已成为气态氢能存储的主流方向

院士观点 | 欧阳明高：碱性电解制氢技术具有长期竞争力

来源：碳索氢能网发布时间：2023-06-15 22:07:17

其次，氢的核心问题，是成本。成本高就没有竞争力，就推不开。降低成本需要精心的筹划。比如说，分布式发电可以用燃料电池，集中式就不能用燃料电池，还得用锅炉的掺烧。这就是多元化的发电技术路线。
质子交换膜，目前成本偏高，寿命还是个问题，且需要各种贵金属。现在，欧洲市场已经发现质子交换膜电解水在寿命上有问题，但它国内运转时间很短，所以这一问题，国内还没发现。

4倍储量 1/3成本！院士力推这辆运氢车

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-10 07:15:06

氢能是世界公认的清洁能源，在现有的氢能产业链中，储运占到总成本的30%至50%，安全高效的氢能储运技术是决定氢能应用的关键。
本文来自《瞭望》新闻周刊瞭望访谈 | 中国工程院院士丁文江：推动中国氢能产业迈上新台阶 ◆全球首辆镁基固态储运氢车最大储氢量可达1吨，相当于传统高压气态长管拖车的4倍，而运输的成本仅约三分之一