智能终端
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智能终端

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2023年1月
前 言
氢能是一种来源丰富、清洁低碳、灵活高效、应用广泛的二次能源,可以与电能、热能等异质能源品种系统融合、互联互补,是清洁能源体系的重要组成部分,是用能终端实现绿色低碳转型的重要
可再生能源和构建新型电力系统,推动产业再电气化和终端用能清洁化,是我省实现能源结构低碳转型和重型产业深度减碳的重要路径。在我省奋力实现碳达峰碳中和目标和全面建设六个江西的新征程中,氢能产业具有广阔的发展前景和
江西 氢能 中长期规划 
2月27日,国家发展改革委、国家能源局发布了关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见。
其中氢能方面指出:
(九)推动新型储能技术多元化协调发展。充分发挥各类新型储能的技术经济优势
需求。探索推动储电、储热、储冷、储氢等多类型新型储能技术协调发展和优化配置,满足能源系统多场景应用需求。
全文如下:
国家发展改革委、国家能源局发布了关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导
氢能政策 储氢 
基础设施空间布局,坚持集约化、规模化、绿色化发展,推进千兆光网基础设施升级和5G基站建设,统筹交通、物流、水利、市政等传统基础设施数字+智能+升级改造,推动智慧感知终端广泛运用,增强物联网接入能力
索比氢能网获悉,2024年3月11日,云南省普洱市墨江哈尼族自治县发布了墨江哈尼族自治县碳达峰实施方案。
其中氢能方面提及:推进交通工具向电气化、低碳化、智能化转型升级,积极推动社会乘用车、邮政
氢能 氢能汽车 云南 
危机,能源供给不确定性增加。在此背景下,采用可再生能源制氢替代化石能源制氢,并在用能终端中使用氢代替化石燃料,可大大降低对化石能源的依赖,提高能源供给的多样性和稳定性。
氢能的重要地位已经在全球范围内达成共识
2050年全球氢气需求将分别达到1.15亿吨和5.2亿吨,终端能源占比分别为5%和13%。未来全球氢气需求还将持续增长,低碳制氢取代传统能源制氢进程加速推进,电解设备运营规模及大型制氢项目建成规模增速明显
郑州 氢能 中长期规划 氢车 
,吉电股份深耕清洁能源领域发展,致力于为高载能企业用户提供基于可再生能源的电、热、冷、汽、气一体化绿色零碳供能方案,并创新提出零碳工场解决方案,以实现与终端工业用户需求双向互动,差异化实时响应用户要求为核心
,以去碳化、数字化、智能化能源生产、存储、供应、消费、管理与服务为主线,助力实现绿色制造零碳排放。
据介绍,经过多年深耕布局,吉电股份已建设多个新能源和综合智慧能源项目,以奥迪一汽新能源汽车
氢能 绿氢 氢基 
、产业结构优化等紧密相关。当前,新能源汽车行业正经历着深刻变革。
从技术层面,新能源汽车技术发展正经历从初步技术突破到性能优化的转变,同时也正由电动化向智能化迈进。
一个明显例证就是,预计在2024年
,新能源领域将迎来一个显著的爆发期。
我在即将出版的《中国新能源革命展望》这本书里,详细探讨了包括电动汽车、光伏电池、锂离子电池、燃料电池、储能技术、氢能应用、车网互动,以及智能电网等发展趋势与前景,并强调
绿氢 经济性 氢能 
9月8日,在双良绿电智能制氢装备车间,自主知识产权2000Nm/h电解槽成功下线。
电解槽是制氢的核心设备。随着技术布局与产业链发展,全球制氢电解槽装机步入快速成长阶段。在此背景下,双良自主
研发出高性能电解槽。此次成功下线的电解槽为全新一代,采用高电密设计,具备安全、专业、长寿、低耗和智能等5大特点,通过流场结构的优化设计,制造装配的严格管控,可实现最大产氢量2000Nm/h,电流密度
电解槽 碱性 制氢 
的策源地上海也没闲着。上海市在2021年底的市委经济工作会议上提出了数字经济、元宇宙、绿色低碳三大新赛道(后增加智能终端共四大新赛道)。而更早之前的2017年9月份,上海市发布了全国最早的《上海
氢能 产业发展 地方 
、应用场景丰富等特点,是未来国家能源体系的重要组成部分,也是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。
在技术、成本、政策等因素的作用下,氢能与电力系统将呈现耦合发展态势,促进可再生能源规模化高效利用,推动
清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的新型电力系统建设。
01电制氢或将成为新型电力系统重要的灵活性调节资源
《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》确定了可再生能源制氢是主要
电氢耦合 氢电 电力系统 
双碳目标的现实需求,必然加速推动可再生能源的大规模化发展,而氢能可以成为可再生能源的重要载体,实现能源转型中的大规模和长周期的能源存储与多样化的终端利用。随着国家级政策的不断出台,各地方也开始陆续
延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业,同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造。
加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶,加快电、氢等新能源在船舶领域的应用
氢能政策 双碳 
等显著优势,成为用能终端实现绿色低碳转型的重要载体,并成为未来国家能源体系的重要组成部分,代表了战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。作为最具发展潜力的清洁能源之一,氢能可连接多种能源形式,构成耦合
双碳目标的有力响应,促进可再生能源的消纳和利用,双良快速推进氢能产业布局落地,积极开展绿电智能制氢系统的研发与生产。
2022年,双良首套自主研发的绿电智能制氢系统成功下线并交付使用;今年上半年
双良 水电解槽 
条件艰苦,如干旱、沙漠化、高海拔等问题,导致长期以来人才外流,产业也以原矿、农业和粗加工为主。
但随着智能制造的兴起,中国工业的生产模式发生重大变革,人已经不再是制约西部经济腾飞的桎梏,而西部便宜的
要是西部已经具备了发展现代制造的基础。
但是,还有个重要问题要解决,西部的产品如何转化成终端市场,又如何转化成真正的社会财富?
正如一块光伏组件只是产品,要转化成电力,输送给电网,再延伸一点则需
光伏 新能源 光储平价 
的建议思路等。
氢和电是最亲密的能源伴侣,是人类未来的二次能源有电以来人类社会经过了工业时代、现代时代以及信息化和智能化时代,电给社会带来了繁荣幸福。现在我国二次能源中的电气化比例是27%,计划
,可支撑终端用电大幅度提高电气化比例,特别对于难减排的重工业,由于历史原因不好替代,通过氢气衍生品作为二次能源,可以推动原料、材料、终端用能的清洁化、低碳化,减少化石能源的利用;第三是助力我国建设氢能
氢电协同 黄其励院士 氢能 
综合能源系统,通过开发利用模式创新,推动新能源开发、输送与终端消费的一体化融合,打造发供用高比例新能源示范,实现新能源电力消费占比达到70%以上。
原文如下:
国家能源局关于组织开展可再生能源发展试点
大容量风电机组由近(海)及远(海)应用,重点探索新型漂浮式基础、500千伏及以上电压等级柔性直流输电、单机15兆瓦及以上大容量风电机组等技术应用,并推动海上风电运维数字化、智能化发展。
2. 光伏发电
氢能 政策 国家能源局 
(江苏)股份有限公司以锂电池及储能系统集成为核心,打造从电芯、模组PACK到终端产品、储能系统解决方案的完整产业链。本届SNEC储能大会,盛虹动能将携全新一代NeutronStar中子星系列超大
、电力电子、能源互联网等领域的智能设备研发、电站建设、运营等,提供逆变器、储能、柔直换流阀等电力电子装备,本次snec储能大会上将携智能组串式液冷储能系统重磅亮相,以奉献绿色能源,创造美好生活为使命,助力
氢能 展会 SNEC 
划重点!9个国家级“双碳”文件出炉 均涉及氢能!
<i id=\"js-detail-source-link\" data-link=\"https://mp.weixin.qq.com/s/7vQuRB9facvzNMjormeyZA\">北极星氢能网整理</i> 发布时间:2022-10-24 09:09:55双碳目标的现实需求,必然加速推动可再生能源的大规模化发展,而氢能可以成为可再生能源的重要载体,实现能源转型中的大规模和长周期的能源存储与多样化的终端利用。据北极星氢能网不完全统计,截止目前,9个
和清洁能源车船,推广智能交通,推进铁路电气化改造,推动加氢站建设,促进船舶靠港使用岸电常态化。
可再生能源制氢 燃料电池 氢能 
未来产业的重要发展方向。根据中国氢能联盟预计,到2025年,我国氢能产业产值将达1万亿元;到2050年,氢气需求量将接近6000万吨,氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%,产业链年产值约12
安全管理制度研究,强化制氢、储运氢、加氢、用氢等各环节主体安全风险意识,落实企业安全生产主体责任和部门安全监管责任,提高安全管理能力水平。积极利用互联网+、大数据和人工智能等数字化技术手段,建设氢能运营
氢能与燃料电池汽车 江苏南通 
(2022-2025年)》(粤发改产业〔2022〕345号)《广州市智能与新能源汽车创新发展十四五规划》(穗发改〔2021〕119号)等文件精神,加快广州市燃料电池汽车示范应用,推动燃料电池汽车产业发展,助力率先实现
、高性能电堆)、整车关键技术(控制策略、动力系统集成)的研发支持。鼓励优势企业联合申报研发课题,支持创新技术产业化并参与示范运营。探索在示范应用中将无人驾驶、智能网联等新技术与燃料电池汽车融合发展。(责任
燃料电池汽车 广州 奖励 
近日,丰田汽车(以下简称丰田)面向媒体公开举办了一场技术说明会,就新经营体制提出的实现电动化、智能化、多样化的新技术进行了展示、体验与说明。
本次说明会上电动化的次世代技术尤为引人瞩目。今年5
了一体化铸造技术的新模块。
结合制造进化,会上还介绍了全新的生产技术车辆自动化移动生产线。在组装中的汽车可以自动行驶,移动到下一个工序。
简而言之,将电池、电机、轮胎和无线终端安装到前、中、后三个模块后
燃料电池 
,推动经销商从传统的销售、服务、配件向客户经营、二手车、卡友配、经营性租赁、能源补给等业务转型;全面升级终端店面业态,搭建新能源生态港和生态店客户经营体系;加快数字化转型,构建高效的运营体系
效、更安全可靠、更智能等优势。它不仅仅是一个产品,更是通过移动装备升级、能源供给方式变革以及全新生态模式,构建了重卡换电领域的全新生态,实现对应用场景、市场基盘、客户群体的迁移与变革。
随着一辆潮酷微卡
福田 氢车 燃料电池 
基础设施,发展前景广阔。但是,目前的氢气储运环节成本高,导致当前传统加氢站的终端用氢成本较高,制约氢能产业发展。制氢加氢一体站是一种创新型建站模式,在站内实现制、储、运、加所有环节,可显著降低终端用氢成本
。经过近一年的商业实践结果表明,采用《制氢加氢一体站技术指南》设计建设的大连盛港和南宁振兴制氢加氢一体站,在现场布置、设备小型化、技术集成化、控制智能化和本质安全化方面均处于行业领先地位,用氢成本较
制氢 加氢站 标准 
在全球能源市场向清洁化、低碳化、智能化的转型趋势中,氢能作为一种前景广阔的清洁能源解决方案受到全球高度关注。作为全球主要的煤炭和天然气出口国,澳大利亚深知氢能在应对气候变化和推动经济转型中的战略
此次合作将为双方积累宝贵的项目经验,为未来合作奠定坚实的基础。此外,客户计划将此项目作为一个可复制的标准项目,推广至其它终端应用市场,以此加速澳大利亚能源绿色转型,助力实现2050年的碳中和目标
三一氢能 制氢 海外订单 
。氢气具有原料、燃料双重属性,来源丰富、用途广泛。《氢能产业发展中长期规划(20212035年)》明确了氢的能源属性,将氢能确定为用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。工业、交通等终端用能领域在能源消费转型
2060年我国氢气需求量超过1亿t,氢能占终端能源消费的比重约为 20%,主要作为原料、燃料应用于工业和交通领域(分别占需求总量的 60%、30%,见图 1)。在碳中和情景下,若基于目前以化石能源制氢
绿氢 氢能储 制氢 郑津洋 
互联网+、大数据、人工智能等技术手段,及时预警氢能终端泄露、疲劳、爆燃等风险状态,有效提升事故预防能力。四是加强氢能安全应急处置能力建设。通过制定应急预案、开展专项处置演练、应急管理技术创新等方式提升
、用能终端实现绿色转型的重要载体、重点发展的战略性氢能产业。二十大报告提出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,推进新型工业化,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、数字中国
政策 加氢站 氢车 
燃料电池以及70MPa高压大容量车载储氢系统,与等吨位柴油动力矿用车相比,年减少二氧化碳排放1815吨。
此外,由中联矿机、闳臻智能、鲲华科技联合开发的中联重科ZT125FCEV氢能源矿卡正式成功
交付给客户;陕西同力重工联合佛山仙湖实验室、仙湖氢电共同研发的氢能源宽体车在内蒙古宝利煤矿落地测试运营。
事实上,除上述企业外,近年来潍柴集团、福田汽车、胜利能源、铁辰智能等等企业也对氢能矿卡进行了
氢能 氢能重卡 国家能源集团 
化石燃料制取的近1亿吨氢。其次,绿氢新需求可能来自难减排行业,如钢铁、化工、航空和海运。鉴于此,氢产量将显著增长,根据IRENA的1.5℃情景,2050年全球终端能源消费的氢能占比需从当前的忽略不计增至
智能电气化愿景所阐述的,需要在技术转型、监管、商业模式、系统规划和运营等领域进行创新,包括绿氢生产所需的可再生能源装机容量、电解槽有效集成、电网扩张、灵活性基础设施和运营可用性、需求侧管理等。
绿氢 氢能 制氢 
方面,优先推进氢气就近利用,探索推进高效、智能氢气输送管网的建设和运营;合理配套、适度超前推进加氢站布局建设,优先在氢气资源丰富、应用场景成熟的城市重点布局。应用方面,开展绿氢炼化产业示范,推动
"。探索研究天然气掺氢运输安全技术。
2. 加强氢能发展区域合作。用好援疆机制和 " 四方合作机制 ",通过创建科创飞地,引入氢能产业链上下游企业,开展可再生能源发电(风、光互补)制氢储氢、氢能终端
新疆 氢能 行动方案 
应用。
17.加快低碳技术研发。加快研发一批催化裂化、催化重整、加氢等主要炼油装置的节能降碳技术。开发智能化高效换热器、高效混合器、高效分离器、工程强化反应器等单体设备。推动二氧化碳转化、固化等
、整体和局部、长期和短期的关系,协调推进炼油行业高端化、智能化、绿色化发展,提升产业链供应链韧性和现代化水平。将安全贯穿于行业发展的全过程和各环节,提高本质安全水平。
创新驱动、自立自强。坚持
绿氢 氢化工 
氢能汽车。大力发展新能源装备,推进超/特高压新型电力变压器、高性能特种电缆、智能配电、计量系统和智能用电终端等电工装备研发及产业化,建设世界先进水平特高压输变电装备制造基地。发展大功率风电机组及兆瓦级
氢能 汽车 产业链发展