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“河西氢能示范走廊”率先破局甘肃张掖绿电制氢巧解消纳难题

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-15 09:49:06

近日，中能建张掖光储氢热综合应用示范项目一期1000标方每小时电解水制储氢一体化项目成功投运，这标志着甘肃省首批绿氢产能供应市场，为河西氢能示范走廊补上重要一环。
8月10日，甘肃张掖市光储氢热综合应用示范项目综合加注站。

最高1487.28万元！一个加氢站项目进行招标！

来源：碳索氢能网发布时间：2023-06-01 09:47:18

站内设置1台压缩机、1套9m3储氢瓶组、2台卸氢柱、2台双枪单计量加氢机及冷却水装置等，预留1台压缩机位置。新建1座一层站房和1座罩棚，建站等级为三级站。
5月29日，山东省公共资源交易平台发布了一则公告，山东高速服务开发集团有限公司将针对济南东服务区南区加氢站项目进行招标，站内设置1台压缩机、1套9m3储氢瓶组、2台卸氢柱、2台双枪单计量加氢机及冷却水装置等

GB-T 28816-2020燃料电池术语 GB-T 34544-2017小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法 GB-T 34872-2017质子交换膜燃料电池供氢系统技术要求 GB-Z
27748.3-2017固定式燃料电池发电系统第3部分：安装 GB-T 27748.4-2017固定式燃料电池发电系统第4部分：小型燃料电池发电系统性能试验方法 GB-T 26466-2011固定式高压储氢用钢带错绕式容器

氢储能的底层逻辑：以氢的灵活性提升能源系统的灵活性

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-20 09:27:53

而氢能作为传统的气体燃料，无需能量转换可以直接储存，储氢瓶可以实现的能量密度也远高于锂电池，因此相比电力更加适合长途重载的交通场景。
有研究表明，规模化储氢比规模化储电的成本要低一个数量级。从应用场景上来看，其他储能方式一般为电X电的闭环系统，也即最终能源还需要以电力的形式进行输出。

10亿产值！满足京津冀15万辆氢车用氢需求！《定州市氢能产业发展三年行动方案（2023－2025年）》

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-08 11:09:23

规划建设可再生能源制氢、储氢项目。(责任单位：市发展和改革局、市科学技术局、市城市管理综合行政执法局、市行政审批局) (二)推动高压气态储氢装备量产应用。
依托河北省燃料电池汽车示范应用城市群建设，积极参与在制氢、运氢、用氢等环节开展高压气态储氢装备应用示范。推动液氢、有机液态、固态储氢项目建设，实现多元化氢能储运业态。

重磅！六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-08 15:46:58

是氢能供应与氢能应用标准的基础支撑; 在氢制备方面，主要包括氢分离与提纯、水电解制氢、光解水制氢等方面的标准，推动绿色低碳氢来源相关标准的制修订; 在氢储存和输运方面，主要包括氢气压缩、氢液化、氢气与天然气掺混、固态储氢材料等氢储运基本要求

总投资1000万！年产5000个！江西氢天科技车载储氢瓶项目获批

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-07 15:58:17

项目拟建设1条车载储氢瓶生产线，设计总产能为5000个车载储氢瓶，其中车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶2500个，车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶2500个。
8月1日，临川生态环境局发布《江西氢天科技有限公司年产5000个车载储氢瓶项目环境影响报告表拟批准情况公示》。

今年启动输氢管道建设！《定州市氢能产业发展三年行动方案（2023－2025年）》

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-07 16:13:27

规划建设可再生能源制氢、储氢项目。(责任单位：市发展和改革局、市科学技术局、市城市管理综合行政执法局、市行政审批局) (二)推动高压气态储氢装备量产应用。
依托河北省燃料电池汽车示范应用城市群建设，积极参与在制氢、运氢、用氢等环节开展高压气态储氢装备应用示范。推动液氢、有机液态、固态储氢项目建设，实现多元化氢能储运业态。

怎么看“绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可”？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-07 08:38:48

今年6月份，《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》、《车用高压储氢气瓶组合阀门》国家标准相继发布，标志着我国正式放开70MPa车用储氢瓶市场，为我国氢能储运环节打开一大枷锁。
(相关阅读：70MPa车用储氢瓶市场打开国内氢车续航将达1000公里) 在我国氢能产业蓬勃发展之际，产业链多环节管理标准也在同步推出，政策的不断松绑，在为行业和市场注入更大发展活力之外，也必将会让更多从业者从中看到更多机会和可能

4倍储量 1/3成本！院士力推这辆运氢车

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-10 07:15:06

丁文江：目前我们已经成功攻克的是工程化生产储氢材料以及用镁储氢的技术。发达国家早就在开发镁材料储氢，但因为存在技术难度一直没能被广泛使用。
考虑到以上种种，我们采用固态储氢方案。固态储氢有三个好处：一是常温储运。液态氢储运需要零下253摄氏度，属于极低温，而固态储氢运输可实现常温储运。第二，常压储运。