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10月12日，在2023年潮涌浦江投资虹桥虹桥国际中央商务区投资促进大会上，嘉定区与2家企业进行重点项目现场签约，总投资额约48亿元。重塑能源是一家致力于成为全球领先的氢能科技企业，已具备燃料电池系统及其关键零部件的自主开发和规模化生产能力。作为燃料电池行业唯一入选的工信部制造业单项冠军及国家企业技术中心，曾入选国家重点研发计划新能源汽车重点专项，在商用车燃料电池系统领域实现出货量国内第一

金秋十月，鲲华科技百套氢燃料电池发动机下线，在经过严格的出厂检验检测后，批量交付终端客户。本次交付的鲲华科技135kW燃料电池系统，搭配高性能核心零部件，同时采用基于用户场景的自标定控制算法，具备高效率、低氢耗、长寿命、高可靠等特点。 2022年8月起，搭载鲲华科技百千瓦级燃料电池系统的氢能商用车开始了批量商业化运营。这批氢能车辆，在经历了14个月高强度运营后，总里程已超过750万公里

巴拉德动力系统于10月10日宣布，再次获得了来自其长期客户Solaris客车和旅游车公司(www.solarisbus.com)总计177台的氢燃料电池发动机订单。该公司是欧洲领先的客车制造商，正在欧洲地区部署氢动力公交车。巴拉德预计将于2023年底前完订单的首次小批量交付，其余部分将在2024年到2026年完成交付。这些订单将为部署在意大利博洛尼亚的127辆Solaris燃料电池客车供应

宜家奥地利与Quantron AG一起，树立了可持续物流的典范，第一次在宜家卖场引入氢燃料电池卡车。Quantron AG是一家可持续客运和货运专家，将提供Quantron QLI FCEV车型。这些零排放运输车将使用来自能源供应商Wien Energie的绿色氢作为燃料。宜家奥地利首席执行官兼首席可持续发展官Alpaslan Deliloglu说：作为宜家在全球的第一个市场，通过引入

10月9日，北奔重汽与上海晖侥实业氢车合作项目签约仪式在北奔重汽营销公司举行。本次签约的首批次500辆氢车，是在双方积极落实国家双碳战略，围绕落实国家氢能示范城市群建设要求前提下，开展的全方位、多层次的深度合作，实现了优势互补、合作共赢、共同发展。北奔重汽总经理、党委副书记王铁生，副总经理吕利萍，上海晖侥实业总经理李东辉、财务总监吉嘉、销售部部长赵志强及北奔重汽相关单位负责人出席签约仪式

2023年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻。在燃料电池汽车示范政策的实践过程中，各地政府与燃料电池上下游企业信心得到进一步提振，产业发展方向日渐明朗。虽然经过各示范城市群一年的运营，补贴资金、氢源及运营成本等问题逐步显现，但氢能与燃料电池汽车产业无论从政策到技术再到市场等层面都在日趋成熟。2023年上半年，燃料电池汽车市场表现良好，较2022年同期实现了翻番增长

10月9日，工信部发布了新一批的新能源汽车推广应用补助资金终审公示，本批次共有3家车企进行了共计159辆的燃料电池补贴申报，通过评审核定的共有132辆。据氢云链统计，截至目前，共有4448辆燃料电池车通过了补贴评审，补贴总额为199934万元，涉及15家车企和20家燃料电池配套商，2020年之前国内出售的燃料电池车已有近80%通过了补贴评审。时间分布：2019年一枝独秀如图表1所示，近几年

2023年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻。在燃料电池汽车示范政策的实践过程中，各地政府与燃料电池上下游企业信心得到进一步提振，产业发展方向日渐明朗。虽然经过各示范城市群一年的运营，补贴资金、氢源及运营成本等问题逐步显现，但氢能与燃料电池汽车产业无论从政策到技术再到市场等层面都在日趋成熟。2023年上半年，燃料电池汽车市场表现良好，较2022年同期实现了翻番增长

燃料电池的安全性是燃料电池发展过程中避不开的话题，随着技术的进步，燃料电池的安全性已经大大提升，但近些年燃料电池事故仍频繁走入人们的视野。燃料电池使用的氢由于其本身的物理特性，在制取、储运、使用的过程中都有造成财产损失、人员伤亡的风险。氢燃料电池汽车多数使用高压储氢罐进行储氢，有泄漏的风险，加之氢气密度小，扩散快，且无色无味，使得氢气泄漏后很难被察觉。如果泄漏量较小，氢气扩散到空气中，危害

10月8日，氢沄新能源再次向宇通交付20台燃料电池系统，为城市运输场景注入清洁动力。氢沄新能源作为省、市重点项目，一直致力于燃料电池系统及关键零部件的技术研发和应用，在燃料电池关键零部件、电堆模块、系统集成、控制策略等方面取得数十项专利，产品涵盖50kW至200kW多个类型，并与多家头部整车企业达成合作，燃料电池系统产品配套应用于十余款车型，并取得工信部公告。本次交付的20台

随着全球能源体系绿色低碳转型趋势明确，氢内燃机作为替代传统化石能源的可行性技术路线，其发展也越来越受到企业端的重视。今年以来，国内外多家企业在氢内燃机领域加大投入力度，在技术研发、产品应用等方面不断取得进展。详情如下： 1、丰田申请水冷式氢内燃机专利 9月消息，CarBuzz在美国专利商标局发现，丰田已经为一种发动机提交了专利申请，该发动机包括燃烧室进气口的喷水阀，水可以在进气阀打开或关闭时

英国Moog飞机公司将在得到航空技术研究所(ATI)项目资助的情况下，牵头具有突破性意义的合作项目，旨在研发未来液氢涡轮燃料系统关键技术。该项目的目标是应用于未来大型商用飞机，同时得到了主要发动机制造商GE Aerospace的技术支持。该合作团队包括巴斯大学/IAAPS、克兰菲尔德大学、贝克休斯德鲁克(Baker Hughes Druck)、柯蒂斯-赖特公司(Curtiss-Wright

在交通运输领域，氢能和电动车被看作是替代传统燃油的两条重要路线。对于燃油车供应链的企业来讲，转型燃料电池汽车产业链更加友好。这也是博世、佛吉亚、米其林、现代摩比斯、舍弗勒、电装、爱信等国际零部件巨头近年来积极布局燃料电池领域的重要原因。简要概括他们的发展策略，博世是以燃料电池模块为核心进行全价值链布局，佛吉亚已经在储氢系统领域有一席之地，米其林和舍弗勒紧绑燃料电池企业，现代摩比斯、电装、爱信则

今年上半年燃料电池汽车公开招标情况与产销情况出现了一定的背离，呈现出低招高销的情况，然而第三季度似乎出现了翻转，燃料电池市场呈现出高招低销的情况。据氢云链统计，国内继第三季度新增千辆燃料电池车招标后，10月燃料电池车招标继续放量，国庆假期后的第一个工作日，嘉兴市浙江氢能产业发展有限公司发布了2023年度燃料电池车采购公告，共计采购49吨燃料电池标载牵引车100辆，预算额为1.23亿元。嘉兴市是

10月7日，本田CR-V氢燃料版的伪装谍照被曝光，引起了广泛关注。新车不仅外观有明显变化，还采用了氢燃料动力。外观方面：与现款车型相比，氢燃料版的CR-V在外观上进行了全新设计。六边形中网被取消，取而代之的是上方格栅采用了更小的开口，下方则采用了更大尺寸的格栅。此外，前包围也进行了全新的调整，使整车更显运动感。当然，标志性的蓝底本田LOGO仍然得到保留。动力方面：CR-V氢燃料版将搭载

继纯电动汽车之后,氢燃料电池汽车成为新能源汽车领域出现次数最多的名词。但是，在锂电池连续自燃事故发生后，人们开始质疑纯电动的安全性，连带氢燃料电池汽车也被大部分人评价成骗补贴的。其实，自新能源之风盛行以来，氢燃料电池汽车的研究一直在进行，只是碍于纯电动风头太劲，氢燃料电池汽车行业一直不显山不露水。自2019年两会，长城汽车总裁王凤英女士提出关于发展氢燃料电池汽车的议案建议之后，国内一向低调的

10月7日，广东省深圳市人民政府印发《深圳市碳达峰实施方案》，其中多处提及氢能相关内容。在氢交通方面： 2024年年底前，全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右，LNG汽车保有量达2万辆以上，氢燃料电池车保有量达2000辆左右;到

近日，日本媒体曝光了本田CR-V燃料电池汽车的路试谍照。此次报拍摄到的本田CR-V氢能版从外观来看整体设计上与现款CR-V一致，而其伪装上设计的Hydrogen字样表明其是一款氢燃料电池汽车(FCEV)。谍照车型覆盖着较为严密的伪装，但车身上的"Hydrogen"亮明了车辆的动力系统类型，车辆基于当前已在北美、中国市场销售的第六代CRV打造，但前脸造型略有不同，该车的主要进与格栅位置为靠下

近几年，燃料电池产业化领域不断积累的技术突破终于迎来历史的转折，氢能已成为新能源领域的一大热词，伴随政策加持、资本入场，中国燃料电池产业化的进程不断加快。随着燃料电池汽车示范应用的纵深推进，以及一些非示范城市群发展氢能热情高涨，当前国内燃料电池产能正在急剧扩张。在双碳政策体系之下，国内多地氢能政策不断加码，企业机构布局燃料电池领域的积极性也在持续提升，业内专家一致认为，未来随着政策加码和

近日，在2023年世界制造业大会上，安徽明天氢能科技股份有限公司自主210KW大功率燃料电池系统MTSYS210正式首发，刷新了自主燃料电池系统的功率指标。具体来看，MTSYS210为200+kW系统平台首款产品，系统额定功率210kW。200+kW系统平台采用单堆设计方案，单堆额定功率260kW，峰值功率可达290kW，电堆体积比功率达到5.5kW/L，系统质量比功率达到800W/kg的