近日，亿华通港股发布公告，据初步评估，集团报告期内归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%(即约7800万元)。对于上述亏损扩大，公司表示主要系报告期内营业收入与去年同期相比减少约40%所致。

公告显示，2023年营收下降主要可归因于：(i)燃料电池行业仍处于商业化初期，集团经营业绩具有一定波动，营业收入通常集中于下半年;及(ii)中国政府首次推行燃料电池汽车示范城市群及相关支持政策的正面作用影响推动了集团去年同期的燃料电池系统销售的增加。

亿华通作为中国最早实现自主产权的氢能上市企业之一，不仅去年成功赴港股IPO，2023年以来加速布局氢能全产业链，其中就包括上游制氢、和下游氢能综合应用等。

产能方面，据近日亿华通在互动平台回复信息显示，目前公司氢燃料电池系统主要生产基地布局在张家口地区，目前年产能1万套。产能利用率受行业发展阶段的影响，目前尚处于较低水平。

销量方面，公司于2016年开始量产。燃料电池系统产品额定功率覆盖30KW到120KW。截至2022年，累计向超过20家商用车制造商提供超2,100套燃料系统。2022年公司燃料电池系统销售总功率为 161,520KW，同比增长 175.73%。

从下游应用来看，公司产品目前主要应用于客车、物流车及重卡等商用车型，公司与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博等地上线运营。