9 月 10 日消息，德国氢动力创业公司 H2FLY在斯洛文尼亚的马里博尔一个不起眼的小机场成功完成世界上第一次使用液态氢作为燃料的载人飞行。

这次飞行标志着欧盟资助的 HEAVEN 项目的圆满完成，该项目旨在展示在飞机中使用液态、低温氢的可行性。

几天前，HY4 和其两名飞行员在空中飞行了 3 小时 1 分钟，消耗了 10 公斤的氢。该飞机的最大储存容量为 24 公斤，可以持续飞行 8 小时。

据了解，H2FLY 的动力系统由储氢装置、120kW 燃料电池能量转换器和电动机组成，这是 H2FLY 第八次飞行测试活动。

自 2016 年以来，以氢电混合动力的 HY4 一直在飞行，但今年夏天取得了突破，使用液态氢而不是气态氢作为燃料，液态氢比气态氢具有更高的能量密度，可以显著降低油箱重量和体积。在航空运输领域，特别是在改装飞机时，这等于不必去掉太多乘客座位或减少货物空间，即有效载荷。

但更重要的是，其解锁了更大的航程。对于 HY4 试验机来说，使用气态氢可以飞 750 公里，而使用液态氢可以飞 1500 公里，也就是两倍的距离。不过，液态氢需要低温(约-253°C)，这增加了运输和加注的复杂性。

HY4 由玻璃纤维和碳纤维制成，不会投入商业生产。H2FLY 的下一步是将燃料电池系统扩展到兆瓦容量，H2F-175 系统将不仅实现更长的航程，还能达到 27000 英尺(IT之家备注：约 8229 米)的高度。通过与 Deutsche Aircraft 合作，他们打算用 H2FLY 的氢电燃料电池改装一架 30 座的 Dornier 328 示范机，并计划在 2025 年开始试飞。

H2FLY 于 2015 年由斯图加特德国航空航天中心和乌尔姆大学的五名工程师创立。该公司致力于整个动力系统的开发，但在必要时也会开发各个组件。2021 年，H2FLY 被加州公司 Joby Aviation 收购，后者正在开发一种电动垂直起降飞行器(eVTOL)，以提供空中出租车服务。