2月25日，亿华通发布2023年度业绩快报，营业收入约8.01亿元，同比增加8.48%；归属于上市公司股东的净利润亏损约2.26亿元；基本每股收益亏损1.38元。上年同期营业收入约7.38亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损约1.66亿元；基本每股收益亏损1.19元。

年报显示，2023年度公司营业利润同比减少31.90%，利润总额同比减少35.36%，归属于母公司所有者的净利润同比减少35.58%，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比减少48.16%。

此前，亿华通曾提示风险称，燃料电池行业现阶段仍处于产业化初期阶段，市场规模较小，营业收入具有一定波动性，且通常集中于下半年。随着各方面支出成本的不断增加，如公司不能获得足够多的订单并扩大销售至公司扭亏的规模经济水平，将会对公司经营业绩产生较大不利影响并将继续亏损。

关于亏损进一步扩大的问题，亿华通分析原因为：公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展;随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇，公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加;2023年公司销售回款同比减少，报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。

2016年，亿华通推出首款商业化产品，成为中国最早实现具有自主知识产权的燃料电池系统和电堆批量制造的企业之一。迄今，亿华通已向超过19家中国商用车制造商销售了2000余套燃料电池系统。

数据显示，2023全年氢燃料电池汽车累计实销7760辆，同比增长55%。其中，亿华通累计配套1631辆，排名第一，占比21%。同时，2023全年装机量753.5MW，同比增长49%。其中，亿华通累计装机量158995.6kW，排名第一，占比21.1%。

燃料电池方面：亿华通产品涵盖了从30kW到240kW的广泛范围，能够满足客户在不同应用场景下的各种需求。当中，于2021年12月发布的240kW型号，为国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统，拥有先发优势。

终端客户方面：亿华通已与北汽福田、美锦能源、宇通客车、吉利商用车等建立了稳固的长期合作关系。

2024年，在双碳目标加持下，氢燃料电池汽车迎来了高速发展期，对于氢燃料电池龙头而言，亦是极具爆发力的一年。