近日，丰田汽车公司宣布，其正在研发液氢发动机汽车项目，使用液氢作为能源，对氢气储存罐的结构进行优化，使氢气的携带能力提升1.5倍，从而将续航里程从90公里增加到135公里。

改进后的液氢发动机汽车GR Corolla将于24日至26日在富士赛车场(静冈县小山町)参加24小时耐力赛。

据了解，丰田在2021年的24小时富士耐力赛中首次发布GR Corolla，这是一款采用气态氢作为能源的氢动力汽车，并在2023年的比赛中首次使用液态氢作为能源。

一般来说，气态氢采用柱状储罐以确保高压均匀分布，而液态氢的压力低于气态氢，且储罐形状可根据需求进行调整，例如制成椭圆形，以便更高效地利用车内空间。

因此，新款储氢罐液氢的携带量将是柱状模型的1.5倍，是压缩至70兆帕(MPa)的气态氢气携带量的两倍以上。气态氢改为液氢，燃料的密度提高，同体积下可提供更多燃料，实现续航距离的大幅提升。但需要更先进的加注和储存技术，所以此次参赛旨在通过比赛发现问题并将其应用于商业化。

此外，在今年的比赛中，对液氢进行增压并将其输送至发动机的泵的耐久性得到了显著提升，目标是实现无需更换即可完成比赛。去年的比赛中，液氢泵曾两次更换。