近日，丰田汽车旗下商用车品牌日野汽车和戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车和客车业务正在推进一项期待已久的合并，这可能会重塑日本的商用车格局。

据日经新闻报道，两家公司正准备最早在 5 月敲定这笔交易。他们计划成立一家联合控股公司，并在 2026 年 4 月之前在东京证券交易所的主板上市。据悉，这项交易最初于 2023 年 5 月达成协议，但在日野的发动机数据事件导致 12 亿美元的罚款后，合并被搁置。现在，随着合规问题基本得到解决，谈判已经恢复并接近完成。日本公平贸易委员会的反垄断审查也已接近尾声。

根据协议的结构，新的控股公司将同时拥有日野和三菱扶桑。据悉，丰田目前持有日野 50.1% 的股份，戴姆勒卡车持有三菱扶桑 89.3% 的股份。尽管预计丰田和戴姆勒在控股公司中拥有同等的股份，但丰田的投票权将限制在 20% 以下，这可能是为了应对丰田与五十铃汽车关系造成的反垄断担忧。

此次合并是对氢能/电动化、自动驾驶技术和地缘政治不利因素（包括美国关税和其他汽车制造商日益激烈的竞争）日益增长的压力而进行的战略回应。

据悉，到 2024 年，戴姆勒卡车在全球销售了超过 407,000 辆中型和重型卡车，而日野在各种类别的销售量约为 130,000 辆。合并后的实体将控制大约 14% 的中型和重型卡车市场。若计入戴姆勒销量，总份额或达20%，远超中国竞品。新公司将整合氢能供应链，如结合丰田日野氢燃料电池专利与三菱扶桑东南亚渠道，推进氢卡商业化。一旦完成，此次合并将把日本的商用车行业分为两个阵营：日野-三菱扶桑联盟和五十铃-UD 卡车集团。戴姆勒还在探索与美国的伙伴关系，以缓冲美国贸易政策的影响。

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