据金融时报5月5日报道，丰田公司负责氢能源业务的高管警告称，除非其他国家加大对该技术的投资，否则以氢能为动力的汽车或遭遇与电池电动汽车相同的命运，即中国汽车企业迅速主导供应链和出口。

丰田氢能源部门的总裁山形充正表示，中国在氢燃料卡车基础设施建设方面处于领先地位，已将燃料成本降至日本的三分之一，并在迅速建设加氢站。目前，中国已经占据了全球大部分氢能源商用车的销售份额。

山形充正称，中国的氢能源价格为每公斤500元至1000元人民币，而日本为每公斤2000元人民币，不过中国的部分成本优势得益于在钢铁生产过程中作为副产品来生产氢能源。同时，中国政府正在加速将主要物流线路改造成氢能高速公路的落地。

具体到市场表现，数据提供商英特锐分析公司的数据显示，2024年，中国氢燃料电池公交车和卡车的销量为7069辆，高于世界其他所有地区的销量总和。

图：中韩欧氢能源车销售数据对比

不过，据丰田公司的氢能源业务主管也表示，中国的领先地位并非不可撼动，但需要立即采取行动。他说：“我们所剩时间不多了——迅速加快行动步伐至关重要。”

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