经过几年努力,燃料电池系统功率密度由250W/kg提升到750W/kg,是原来的3倍;系统成本由15000元/kw下降至2500元/kw,降低了80%;从运行情况来看,现在我们有27000辆燃料电池汽车运行,其中主要是商用车,已建542座加氢站;绿氢产能达12万吨/年,输氢管道达400公里。
这些还只是一个开端,我觉得这有点像当年搞“十城千辆”,搞了三年也就3万辆。但是起步相当重要,没有起步就没有产业规划,只有掌握了核心技术,才会有(燃料电池汽车)这条路。
所以,我们建议加强燃料电池汽车应用推广工作的政策延续性、措施精准性、场景适配性,推动政策在支持突破关键技术、强化产业链的基础上,向支持规模化推广、典型场景应用、加快基础设施建设等方向拓展。延续支持政策、贯通综合示范;推动氢能高速、构建氢能走廊;央地企同向发力、完善产业发展环境。
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2025-07-11 18:35:11