1月21日上午，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区顺利完成。在近百名国内外航运企业、能源公司、认证机构、媒体代表的见证下，加注船“大庆268”轮为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮成功加注200吨绿色甲醇燃料，标志着深圳港正式具备了绿色甲醇加注服务能力，是中国华南地区在航运绿色燃料补给领域的重大突破，为粤港澳大湾区打造世界级绿色航运枢纽奠定了坚实基础；同时，这是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，具有重要的里程碑意义。

该轮船是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米。该轮主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给，也意味着盐田区在落实综合改革试点任务中取得了新的突破。

作为中远海运集团首批投入运营的16,000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，“中远海运康乃馨” 轮是中远海运集团践行国家双碳战略，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”的又一实践。该轮总长366米，型宽51米，其采用的甲醇双燃料主机，可根据需求在燃油和甲醇模式间自由切换。船上配备的 11000立方米甲醇燃料储存舱，使其在 “甲醇” 模式下足以满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求。

加注过程中，中远海运集团与深圳港集团在加注流程、安全规范及操作标准等方面紧密协作，共同测试并优化了全套加注方案。加注船在距离深圳东部港区最近的惠州大亚湾石化区公共码头完成装载后，高效运抵深圳港进行加注作业，有效降低了绿色燃料储运成本，以“中国船+中国绿色燃料”的典型实践，为大湾区乃至全国提供了可复制的“湾区方案”，也为全球航运企业在绿色甲醇加注领域树立了新标杆。