博世中国
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博世中国

燃料电堆产生的废水的回收利用。
据了解,福田汽车,作为中国领先的商用车制造商自2006年开始涉足氢燃料电池技术研发,并在此后的近20年中经历了几个重要的发展阶段。
首先是技术研发与示范运营阶段
这个阶段是产品全面布局与运营。2020年,福田汽车发布了全球首辆32吨液氢重卡牵引车,标志着其在氢燃料电池商用车领域的深入布局。
2022年至今,福田汽车与博世、亿华通等战略伙伴合作,开发全新平台产品和核心模块,开启了深入布局新体系、新模式的新赛道。
氢能 燃料电池 专利申请 
2024年的关键增长领域,其中氢能领域发展与中国密切相关。
据了解,2023年,博世集团已在重庆开始生产氢动力模块。相关资料显示,博世集团成立于1886年,全称罗伯特博世有限公司(BOSCH),是德国
氢车 氢能 
4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式
。
南京大学氢能与燃料电池检验检测中心成立于2011年,由南大物理学院牵头成立。该中心是国内首家通过国家认监委CMA资质认定、检测项目范围最广的专业氢能与燃料电池检验检测机构,中国合格认可委员会
氢能 燃料电池 燃料电池检验检测 
2025年集聚核心企业30家、实现产值100亿元。
行动计划方面:一是聚焦补链强链,推动氢能产业集群化。发挥博世氢动力、国鸿氢能带动作用,积极引进一批与燃料电池相关配套企业,全力招引制氢、储运、氢能应用等
氢能产业链上下游企业,着力打造具有全国影响力和竞争力的氢能源商用车生产基地。
二是聚焦成型成势,推动基础设施规模化。编制综合供能服务站专项规划,合理布局一批加氢制氢基础设施,鼓励中国石油、中国石化等
氢能 两会 
打开氢云链上周的氢能周报,第一条是万钢:在中国某些区域,插混和氢燃料汽车会比纯电车型更普及, 第二条是欧盟公布4.5欧/kg绿氢补贴政策,中美欧仅剩中国政策缺席。这恰恰是让我近期思考最多的两个问题
,一个北汽的市场人员说:如果你没有遭遇过起起落落,你都算不上在氢能这个行业经历过。
那个时候我入行不久,而且正好是中国燃料电池汽车以奖代补鼓励政策落地的时候,我心想,来得早不如来得巧,我来这个行业
绿氢 燃料电池 氢交通 
加特-费尔巴赫工厂已正式批量生产,班贝克工厂提供电堆,洪堡工厂提供空压机和循环泵等部件。在中国,8月9日,博世重庆新工厂氢动力模块产线正式启动;年初,博世全球第一条高产量膜电极生产线在无锡正式投入使用
氢车 零部件 氢能 
继调研潍柴、博世氢动力2家氢能公司后,李强总理再次在公开讲话中提及氢能。
3月27日下午,国务院总理李强在钓鱼台国宾馆同来华进行工作访问的荷兰首相吕特举行会谈。
李强指出,双方要持续扩大
华进行工作访问的荷兰首相吕特举行会谈。
李强表示,74年前的今天,荷兰宣布承认新中国,在发展对华关系上走在了欧洲国家前列。70多年来,中荷关系实现长足发展。特别是2014年两国建立开放务实的全面合作伙伴
氢能 合作 
,博世又发布电解槽设备,其在氢能领域的布局也变得更加多元。
博世集团表示,2024年集团将聚焦于核心业务增长,氢能和智能出行将成为其在中国发展的关键增长领域。
近日,德国制造巨头博世 (Bosch)董事长Stefan Hartung在新闻发布会上表示,博世已开始向试点客户发送新型1.2MWPEM电解槽原型机。另外,博世打造的紧凑型PEM电解设备预计于明年
电解槽 制氢 
氢能已多次进入国家领导人视野。
2023年5月,中共中央政治局常委、国务院总理李强到潍柴集团调研,考察了氢燃料电池发动机万台生产线;同年12月,李强总理在重庆调研,参观了博世氢动力系统(重庆
)有限公司。
进入2024年后,4月22日至23日,习近平总书记在重庆考察调研期间,检阅了博世氢动力系统(重庆)有限公司的300kW 氢动力模块。
近日,国家领导人再次参观氢能公司。6月18日,正在
澳大利亚 氢能重卡 福特斯克 
零配件巨头押注氢能赛道的决心。
2023年以来,博世在氢能领域的投资开始在中国无锡和重庆两地迅速铺开,并且重点押注氢动力系统,尤其是燃料电池。据了解,这家德国公司原计划在20212024年投资15亿
模块在德国斯图加特-费尔巴赫工厂已正式批量生产,班贝克工厂提供电堆,洪堡工厂提供空压机和循环泵等部件。在中国,2023年8月9日,博世重庆新工厂氢动力模块产线正式启动;年初,博世全球第一条高产量膜电极
博世 氢能 
4月18日,德国博世集团召开年度新闻发布会,表示2024年集团将聚焦于核心业务增长,氢能和智能出行将成为博世在中国发展的关键增长领域。
博世集团发布的2023年财务数据显示,去年该集团全球销售额为
博世集团 氢能 对话投资 
氢燃料产业提供检测服务,制(修)订标准,形成检测认证服务体系,保障氢能产业发展。
以中国汽车工程研究院股份有限公司牵头,联合庆铃汽车(集团)有限公司、博世氢动力系统(重庆)有限公司、重庆国鸿氢能
、用能终端实现绿色转型的重要载体、重点发展的战略性氢能产业。二十大报告提出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,推进新型工业化,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、数字中国
政策 加氢站 氢车 
斯图加特-费尔巴赫工厂已正式批量生产,班贝克工厂提供电堆,洪堡工厂提供空压机和循环泵等部件。在中国,8月9日,博世重庆新工厂氢动力模块产线正式启动;年初,博世全球第一条高产量膜电极生产线在无锡正式
在交通运输领域,氢能和电动车被看作是替代传统燃油的两条重要路线。对于燃油车供应链的企业来讲,转型燃料电池汽车产业链更加友好。这也是博世、佛吉亚、米其林、现代摩比斯、舍弗勒、电装、爱信等国际零部件
氢能 汽车 燃料电池 
继今年4月在重庆参观国鸿氢能、博世氢动力等企业展品后,近日,国家领导人又一次在安徽参观了氢能展品。
据新华社消息,10月17日至18日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在安徽考察
,倍感使命光荣、责任重大,表示要守好实体经济根基,因地制宜发展新质生产力,加快建设具有国际竞争力的先进制造业集群,在谱写中国式现代化安徽篇章上展现更大作为。
明天氢能成立于2017年7月,是一家从事
明天氢能 燃料电池 安徽氢能 
近几年,燃料电池产业化领域不断积累的技术突破终于迎来历史的转折,氢能已成为新能源领域的一大热词,伴随政策加持、资本入场,中国燃料电池产业化的进程不断加快。
随着燃料电池汽车示范应用的纵深推进,以及
,迎来快速发展。
据不完全统计,2023年风氢扬科技、华丰燃料电池、氢蓝时代、重塑科技、博世、未势能源等燃料电池企业均有项目投扩产消息传出,总投资已超过200亿元,其中有的是签约或洽谈扩产项目,有些
燃料电池 项目进展 扩产 
月,由德国博世集团,中国庆铃汽车合资打造,注册资本8亿元。其中,博世集团持有60%股份,为公司大股东、法人,庆铃汽车持有40%股份。
站在合作角度看,德国博世集团是世界领先的技术及服务供应商
氢能 企业 
副理事长单位、全国燃料电池及液流电池标委会成员、中国电器工业协会燃料电池分会理事单位。南大氢能检测中心参与起草了多项燃料电池国家标准及行业标准,合作单位包括博世、一汽、中国科学院、上海交通大学等众多知名
南京大学 氢燃料电池 检测中心 
)有限公司。
短短半年内,博世氢动力(重庆)有限公司及产品,接连受到中、德两国高层视察,可见氢能的重要性。
公开信息显示,博世氢动力成立于2021年3月,由德国博世集团,中国庆铃汽车合资打造,注册资本
氢能 燃料电池 
15座加氢站。重庆目前主要通过在所辖的两江新区、九龙坡区集聚培育氢能产业,以及通过与四川合作开展成渝氢走廊建设,推动氢燃料电池汽车应用和氢能示范。重庆代表性企业包括中国汽研、金苏化工、海德利森、博世
,各地方政府工作报告统筹考虑发展趋势,以推进中国式现代化为大局,将科技创新、推进新兴产业、发展新质生产力等作为推进经济高质量发展的重要抓手。
能源是经济发展的重要支撑,绿色低碳成为近年主要关键词
氢能 政府工作报告 
企业,中国企业32家,占32%。
从专利总数看,100个企业在2022年一共有5277件氢能专利申请,中国32家企业一共占据2144件,占40%。
从排名看,中国石化、华能集团分别以708件和221
氢能 专利 中石化 华能 
近日,全球领先的汽车零部件供应商博世动力总成与中国邮政速递物流公司联手打造的一项零碳氢运示范项目正式启动。这标志着无锡市正在迈入实现氢能源汽车规模化运营的新阶段,为推动绿色能源的广泛应用提供了
车辆能够得到更广泛的应用,为推动绿色物流发展做出积极贡献。
对于博世而言,搭载博世氢动力模块的卡车在无锡的示范运营是其在中国推动氢动力技术商业化应用的重要节点。博世正积极努力在无锡将氢燃料汽车拓展到
氢能 物流 项目 
可达1500-2000Nm/h。博世动力、威孚高科等企业在氢燃料电池领域深耕多年,博世集团2019年投资十亿元建设的中国燃料电池中心已建成投用,重点开展电堆、空压机、氢喷模块等核心部件以及系统全套测试
无锡高新区 氢能产也 
近几年,燃料电池产业化领域不断积累的技术突破终于迎来历史的转折,氢能已成为新能源领域的一大热词,伴随政策加持、资本入场,中国燃料电池产业化的进程不断加快。
随着燃料电池汽车示范应用的纵深推进,以及
,迎来快速发展。
据不完全统计,2023年风氢扬科技、华丰燃料电池、氢蓝时代、重塑科技、博世、未势能源等燃料电池企业均有项目投扩产消息传出,总投资已超过200亿元,其中有的是签约或洽谈扩产项目,有些
燃料电池 扩产 
近日,随着国内氢能应用的市场规模正在快速扩大,外企进入国内市场推进氢能业务的步伐也在进一步加快。近期,多家外企在中国氢能领域不断传来签订合作协议、推进氢能项目等新动态,包括彼欧、佛吉亚、博世、丰田
的新项目即将建成。该项目预计今年10月投入使用,建成后将成为佛吉亚氢能业务的地区总部,进一步拓展储氢瓶和储氢系统业务。
博世重庆新工厂氢动力模块正式启动
8月9日,博世氢动力系统(重庆)有限公司
氢能 外企 业务布局 
息,梳理了国内外14家SOEC企业的信息,具体内容如下:
中国企业梳理
北京质子动力
北京质子动力发电技术有限公司(简称质子动力)由国家特聘专家、巴黎高等矿院博士陈国飞,和江苏省双创人才、横滨
国立大学博士、中国矿业大学博士生导师王绍荣教授共同领衔创立。质子动力聚焦高温电解制氢(SOEC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)领域,同时布局SOEC/SOFC电池片、电堆、系统的研发及产业化。
团队
制氢 电解槽 氢能 
方面的技术研发,已经迈入到MW级别。中国还处于非常早期的阶段,最快也还仅到几十KW级别。
需要说明的是,由于SOEC和SOFC(固体氧化物燃料电池)互为可逆关系,所以研发SOFC的企业,理论上也具备
研发SOEC的能力或可能性。
以下就列举一些代表性的企业。
中国企业梳理
01
北京质子动力(BPEC)
北京质子动力发电技术有限公司(简称质子动力),2019年创立,同时布局SOEC
氢气 SOEC 绿氢 
方面的技术研发,已经迈入到MW级别。中国还处于非常早期的阶段,最快也还仅到几十KW级别。
需要说明的是,由于SOEC和SOFC(固体氧化物燃料电池)互为可逆关系,所以研发SOFC的企业,理论上也具备
研发SOEC的能力或可能性。
以下就列举一些代表性的企业。
中国企业梳理
01
北京质子动力(BPEC)
北京质子动力发电技术有限公司(简称质子动力),2019年创立,同时布局SOEC
氢气 SOEC 绿氢 
中国投资建设的氢燃料电池项目将在今年年底竣工。与以往不同的是,这次丰田与一汽、东风、广汽等国内企业合资成立了研发中心。未来,要将氢燃料电池系统的先进技术同步引入到中国。
在进博会现场,包括宝马、博世
氢能 技术 进博会 
现场,包括宝马、博世等外资企业同样也瞄准了中国氢能产业发展的快车道。这个氢燃料动力系统是宝马超过20年对氢燃料电池技术研发的结晶,搭载在这款车上,最大续航里程超过500公里,储氢罐充满仅需3到4分钟
在中国大力发展新能源汽车的当下,不少外资车企也看到了中国氢能汽车产业的快速发展,他们对中国氢能汽车的未来充满信心。正因如此,很多国际车企成了中国氢能汽车产业的投资商。连续六年的进博会,就见证了这些
氢能 氢燃料电池