铁路
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铁路

清洁能源,原则上不使用煤炭、生物质等燃料。推动全省玻璃、铝压延、钢压延行业清洁能源替代。逐步淘汰固定床间歇式煤气发生炉。
四、深入推进交通结构优化调整
(十一)优化调整客货运结构。发挥铁路、水路的运输
优势,推动大宗货物和长途货物运输公转铁公转水水水中转。建设完善集疏港铁路专用线,大力发展铁水、公铁、公水等多式联运,持续提升全省铁路旅客运输量在客运总量的比重。力争到2025年,集装箱铁水联运量达到
广东 氢能公交 
产品研发、设计、生产和工程建设能力的本土骨干企业。鼓励在通信基站、数据中心、铁路通信站点、电网变电站等基础设施场所使用氢能作为应急备用电源,提升设备供电可靠性。因地制宜布局氢燃料电池分布式发电和
工程示范。支持南昌大学推进第二代光氢储独立智能微网系统产业化。鼓励结合新建和改造通信基站、数据中心、铁路通信站点、电网变电站等工程,开展氢燃料电池备用电源示范应用,并逐步替代原有电池系统。
交通
江西 氢能 中长期规划 
石家庄市栾城区政府签订投资入驻协议,并将于2022年第二季度于石家庄开建氢气瓶生产线,产品组合将包括用于公路车辆、铁路和船舶应用的氢气瓶及供氢系统。
2022年3月,中集安瑞科与马士基签约,深度合作生物质
中集氢能 碱性电解槽 
产品产业化攻关,培育壮大新材料、生物医药、信息技术、高端装备制造、新能源、节能环保等战略性新兴产业。推进绿色产业园建设,依托中老铁路加快建设墨江预制菜产业园和中老铁路沿线墨江县农产品冷链物流园。(县
交通运输体系。调整运输结构,构建宜铁则铁、宜水则水、宜公则公的运输格局,发展货运公转铁。依托中老铁路,加快完善铁路货车连接线等配套基础设施建设短板,提高铁路货运量。加快城乡物流配送体系建设,创新
氢能 氢能汽车 云南 
地处中原地带,是国家中心城市之一,铁路、公路以及航空运输构成了便捷通达的交通体系。郑州拥有亚洲最大的列车编组站和中国境内最大的铁路集装箱货运中心,是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的双十字中心,也是全国
郑州 氢能 中长期规划 氢车 加氢站 
公转铁散改集,利用京南物流基地铁路专用线,结合氢燃料电池汽车规模化应用,形成绿色运输链。充分发挥大兴机场线运力作用,实现航空快件空轨联运,提升运输集约化水平。紧抓京津冀燃料电池汽车示范城市群建设机遇
氢车 氢能 大兴区碳达峰实施方案 碳中和 
4月7日,国家能源集团内蒙古蒙西重载铁路加氢站为我国首台大功率氢能源动力调车机车加氢调试,这标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行能力。据悉,项目全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计
注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求。
资料显示,蒙西重载铁路加氢站是国家能源集团2021年度重点科技攻关项目重载铁路氢能源应用关键技术装备研发与示范的重要组成部分,是国内首个
加氢站 氢能 铁路 
据天津日报,从今年3月起,荣程在天津市内的煤炭短距离运输100%实现氢能运输,集团所有的煤炭全部实现铁路运输+氢能运输的清洁运输方式。荣程钢铁通过构建制储运加用一体化氢能全产业链,投运氢能重卡275
荣程钢铁 氢能重卡 零碳物流 
。在大型公共建筑中探索推广用电设备智能群控技术,合理调配用电负荷。
(八)交通运输节能降碳行动
1.推进低碳交通基础设施建设。提升车站、铁路、机场等用能电气化水平,推动非道路移动机械新能源化,加快
货运车队。推进老旧运输船舶报废更新,推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
3.优化交通运输结构。推进港口集疏运铁路、物流园区及大型
氢能政策 氢冶金 绿氢炼化 
加氢站亦在建设中,预期稍后可以投入运作。同时,香港铁路有限公司也在准备测试氢能源有轨电车的计划。
氢能技术合作与推广方面,香港特区政府致力于推动区域合作、境外投资、共同开发或输入氢能,并发挥背靠祖国
香港氢能 氢能政策 氢燃料洗街车 
改革,进一步健全适应新型电力系统的体制机制。到2030年,抽水蓄能装机容量超过1.2亿千瓦。
五、推进交通运输绿色转型
(九)优化交通运输结构。构建绿色高效交通运输体系,完善国家铁路、公路、水运网络,推动
不同运输方式合理分工、有效衔接,降低空载率和不合理客货运周转量。大力推进多式联运一单制、一箱制发展,加快货运专用铁路和内河高等级航道网建设,推进主要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设,提高绿色
氢能政策 国务院 绿色转型 
奥地利取消氢燃料火车计划
Zillertal Railway/Stadler 发布时间:2024-04-08 10:04:49奥地利蒂罗尔州的Zillertal铁路公司取消了用氢动力替代柴油列车的计划,此前一项独立研究表明,这条线路可以更快、更低成本地使用电池脱碳无论是单独使用,还是与新的架空线路混合使用。
该铁路
于2022年投入运营)从未被订购。
当时,当地报纸《Mein Bezirk》报道称,尽管对成本的批评越来越多,但Zillertal铁路监事会主席Franz Hrl仍在继续推动氢动力列车的发展。
据报道
氢能 氢车 
于国内外非电气化铁路区域,替代传统内燃动力车辆。
该车采用4辆编组,配置高达960kW的大功率氢燃料电池,动力充沛,持续运营时速160公里,最高运行时速可达200公里。列车拥有全球最长的续航里程,以
氢能动车 中国中车 氢燃料电池 
,构建协同减污降碳联合体。
支持开展极致能效改造工程,探索打造超级能效工厂,加快节能增效技术装备推广应用。推进绿色运输,中长途运输优先采用铁路或水运,中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆,鼓励企业使用
氢气 冶金 氢冶金 
。
万钢在IAA车展期间举行的中德会议上也说:首先,我们需要建立一个绿色氢能系统。在某些地区,插电式混合动力汽车和氢能汽车甚至可能比纯电动车型更为普及。推广氢燃料非常有益,因为氢燃料还可用于海运和铁路
绿氢 燃料电池 氢交通 
站、加氢站等基础设施建设。
重庆市碳达峰碳中和工作实施意见
重庆市双碳政策指出:统筹推进氢能制储输用全链条发展。有序发展氢燃料电池汽车,提升铁路系统电气化水平,促进船舶靠港使用岸电常态化。推进老旧
氢能政策 双碳 
大类:氢交通、氢储能、氢工业。未来,三大场景将共同推动氢能的发展。
01 氢交通
交通领域是目前氢能应用相对比较成熟的领域,氢能源在交通领域的应用包括公路、铁路、航空和海运等,其中,氢燃料电池汽车是
运输。
当前燃料电池汽车产业政策也优先支持商用车发展,现阶段国内燃料车以客车和重卡等商用车为主,乘用车主要用来租赁。据预测,到2030年我国燃料电池车产量有望达到62万辆/年。
铁路
与传统柴油火车
氢燃料电池 氢能应用 
福建省人民政府签约,根据协议,双方将在煤炭储运基地、港口铁路建设、综合能源服务、氢能运用、新能源开发、新能源装备制造、清洁能源发展、低碳智慧园区等方面加强项目规划合作,推动合作共赢,实现高质量发展
氢能 
:今天的光伏发电量是三万度,够这个装置全天用电,投产以来已经制出来几十吨氢,纯度在99.9998%,不仅能满足交通需要,现在已经能满足电子用氢的需要。
在国家电投锦华铁路内蒙古的赤峰段,一辆700千瓦的
氢能机车正在进行示范运行,目前已经行驶超过3万公里,直接降低铁路沿线的污染排放和噪音。同时,为了扩大应用场景,更大功率2000千瓦的氢能机车也在综合调试,替代原有的内燃机车。
国家电投内蒙古公司
绿氢 
生产成本在4100元左右,液氨运输方式按采用槽车+铁路运输,运输成本约为200-300元/t,在该条件下,只有当氨市场售价在5100元/t以上时,项目方具有经济性。
合成氨价格受市场供需影响较大
制氢 绿氢 氢能 合成氨 
纳米比亚沃尔维斯湾,将利用太阳能进行现场氢气生产,为卡车、港口设备和铁路应用提供清洁氢气燃料。同时,该项目还将设立氢气学院,培训当地人掌握氢气技术及其广泛应用。预计该绿氢加氢站将于2024年中期前全面
卡拉哈里公路/铁路线上,使加氢站成为未来燃料枢纽的理想位置。
氢气学院
Cleanergy Solutions Namibia致力于通过氢气学院推动氢气技术。这一关键举措培养了当地的专业知识,并为
绿氢 氢能 加氢站 
瓦。
10. 光伏廊道示范。主要支持利用铁路边坡、高速公路、主干渠道、园区道路和农村道路两侧用地范围外的空闲土地资源,因地制宜推进分布式光伏应用或小型集中式光伏建设,探索与城乡交通建设发展相结合的多元开发
氢能 政策 国家能源局 
,成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得了氢能源机车首个出口订单。
意大利
2023年7月10日,未势能源与意大利国家研究委员会(CNR
氢能 一带一路 战略合作 
划重点!9个国家级“双碳”文件出炉 均涉及氢能!
<i id=\"js-detail-source-link\" data-link=\"https://mp.weixin.qq.com/s/7vQuRB9facvzNMjormeyZA\">北极星氢能网整理</i> 发布时间:2022-10-24 09:09:55在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比,推动城市公共服务车辆电动化替代,推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平
和清洁能源车船,推广智能交通,推进铁路电气化改造,推动加氢站建设,促进船舶靠港使用岸电常态化。
可再生能源制氢 燃料电池 氢能 
领域。双方祝贺签署《关于促进产业投资与合作的谅解备忘录》。
二十二、双方一致认为两国在包括铁路在内的交通基础设施领域的投资与合作潜力巨大,认可经济和社会的可持续发展取决于高效的交通基础设施。双方愿深化
氢能 巴西 可再生能源 
曾提出,可以建立基于甲醇的绿氢碳中和能源系统。如以甘肃兰州为甲醇制备中心,辐射周边500/1000/1500公里范围的城市,通过铁路运输储氢和储碳介质,在目标城市通过甲醇重整制氢为终端提供氢气,实现
绿色甲醇 甲醇 制氢 
实现600公里超长续航,让氢能走入寻常百姓家。
今年6月15日,宁东号氢动力机车在中国中车下线,由中车大同公司作为研发设计和制造方。这是目前氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车。
中国铁路工程集团
氢能 
,构建协同减污降碳联合体。
支持开展极致能效改造工程,探索打造超级能效工厂,加快节能增效技术装备推广应用。推进绿色运输,中长途运输优先采用铁路或水运,中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆,鼓励企业使用
氢气 冶金 氢冶金 
生产成本在4100元左右,液氨运输方式按采用槽车+铁路运输,运输成本约为200-300元/t,在该条件下,只有当氨市场售价在5100元/t以上时,项目方具有经济性。
合成氨价格受市场供需影响较大
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