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高分子材料
编者按:氢能和燃料电池的发展需要来自供给端的技术进步、配套条件改善和成本变化等动态信息,也需要对各国、各地政策的跟踪,了解产业的外部驱动力,需要我们在产业链、政府部门、资本市场及消费者之间建立良好的沟通机制。
同时,我们也需要关注来自市场对氢能发展的声音,回答来自市场端消费者关心和顾虑的问题,帮助消费者提升对氢能的理解,建立市场对氢能产业发展的信心。
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双碳战略对金融机构而言机遇与挑战并存。一方面,能源、工业、建筑、交通等行业对居民消费的低碳转型将带来巨大的资金需求,能源供给侧调整、新型储能、高分子材料 等领域为金融机构提供了新的发展机遇。另一方面,双碳战略
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12.低碳环保技术:二氧化碳高效利用新技术开发与应用(包括二 氧化碳-甲烷重整、二氧化碳加氢制化学品、二氧化碳制聚碳酸酯类和生物可降解塑料等高分子材料 等
燃料电池 IV型储氢瓶性能优异,预计未来将主导国内车载储氢市场。目前已商业化生产的储氢瓶可分为四种,其中具备长期发展潜力的要属III型(铝内胆碳纤维全缠绕气瓶)和IV型瓶(塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶),两者都适用于车载移动储氢等移动场景,但IV型瓶在轻量化、储氢密度、容积规格等方面性能更优,我们预计后续将作为主流瓶型广泛运用。国外目前已开始商业化生产和使用70MPa IV型瓶,而我国现阶段仍以35MPa
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几乎所有的人对燃料电池汽车的采购成本都是盯住燃料电池的,包括以奖代补的八大件,也是围绕燃料电池系统和核心零部件,车载供氢系统占燃料电池汽车的14%,以目前的成本,如果将35MPaIII型瓶过渡到70MPaIV型瓶,则车载储氢系统的成本还会成倍增加。但车载储氢系统没有补贴,如何通过市场化的路径降低储氢瓶成本成为产业链上一个非常重要的课题。
Industry Observer@01
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燃料电池 年产能20套1000标方碱性电解槽的电极生产线及组装车间,正在筹备电解槽测试基地、新材料生产线,预计2024年推出采用自主生产的高分子材料 电堆,届时设备性能将进一步提升,达到国际领先水平,成本进一步降低
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