7月21日消息，据彭博社报道，丰田汽车和三菱重工今日宣布，正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作开发月球车。其中，丰田公布采用可再生燃料电池技术的载人月球车计划。

据报道，丰田汽车高管周五宣布，丰田计划采用再生燃料电池技术为载人月球车提供动力。丰田正在研发的氢能月球车，名叫“LUNAR CRUISER”，译成中文的话，可以叫“月球巡航车”。

美国国家航空航天局(NASA)目前正在主导“阿尔忒弥斯探月计划”，目标是在 2025 年前后实现载人登月，并在之后建立一个月球基地，日本也将参与其中。

三菱重工目前正在开发的无人月球车是为 JAXA 与印度空间研究组织共同推进的 LUPEX 探索项目开发，该项目旨在调查月球南极的含水量和水质，JAXA 计划在 2024 年后发射该月球车。

另一方面，2019 年，丰田与 JAXA 签署合作协议，探索在国际航天任务方面进行合作的可能性。作为该协议的一部分，丰田正在研发使用燃料电池汽车(FCV)技术的载人月球车 Luna Cruiser。

丰田研发的月球车具有以下特点：

(1)它使用新型的再生氢能燃料电池(RFC)，将储存高压氢气的储气罐和氧气瓶与月球巡航车同时发射升空，在月球上生成氢能动力，驱动车辆行驶。

(2)丰田的月球巡航车有朝一日可能会使用月球冰作为燃料来延长任务，不过这辆月球巡航车自身携带有电解水技术和设备。虽然一开始需要自带水，但丰田的月球巡航车有朝一日可以通过利用已经存在的冰从月球上制造自己的燃料。

(3)这辆月球巡航车一次利用已有储气罐氢气的巡航距离是1000公里。即使在月球上找不到水源，也可以通过飞船输送的方式，将储氢和氧气储存装置运送到月球实施加氢。计划在月球上行驶的距离为1万公里，以走遍月球为目标。

图源丰田

(4)这辆月球车最大可以搭乘4人，也可以供2名宇航员长期生活，其中的各项生活物质，可确保宇航员一个月生活，是一个移动的小酒店。

(5)车内生活空间为“四叠半”(约7.29平方米)，使用三菱重工业集团的技术，车内可以不穿宇航服，其重力环境与地球相同，可以和在地球上一样生活。

(6)车体由丰田汽车公司研发制造，车轮则委托日本的普利司通公司研发制造，为应对月球表面未知的复杂路况，轮胎采用高强度金属丝轮胎，确保不坏。

(7)月球巡航车搭载有自动驾驶系统，在月球上没有GPS定位系统的情况下，目前正在考虑使用惯性导航和无线电导航(通过加速度的积分来估算位置)以及恒星跟踪器(通过恒星的位置来估算姿态角)来建立一套月球定位系统。

月球巡航车约有10吨重，将在2029年，使用美国正在研发的新型运载火箭一次性发射升空，送往月球。

7月21日，丰田汽车、日本宇宙航空开发研究机构、三菱重工联合举行记者会，公布月球巡航车的研发进程。丰田汽车公司月球探查车开发工程负责人山下健在记者会上表示，在2024年前完成所有的设计，在2027年前，完成整个车辆的制造。一切顺利的话，2029年，这辆车将会载着宇航员们奔驰在月球上，揭开人类探测月球的新时代。

自2019年以来，丰田一直在与日本航天局合作开发月球车，这是第一辆拟于2029年部署在月球上的载人月球车，主要参与者还有三菱重工业集团。

“为了在月球表面进行长期稳定的研究，我们的目标是在很长一段时间内在现场采集各种矿物质。”丰田月球探测项目负责人Ken Yamashita说。

该项目依靠丰田在氢燃料电池方面的经验，在白天使用太阳能电池板发电并电解水制氢，然后，将利用氢气供应燃料电池发电在长达14天的月球夜晚为月球巡洋舰的电动机提供动力。

“我们的想法是，如果有一家公司或安排可以提供所需的水，那么月球车将继续使用超过10年的时间，”Ken Yamashita补充表示。

早在1992年丰田就开始着手推进关于氢能技术方面的研发，截至2022年，丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。

2014年丰田在全球推出第一代MIRAI，这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年，第二代MIRAI上市销售，截至目前MIRAI的销量已超过20000辆，累计行驶距离5.33亿公里，相当于绕地球13,000圈。目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。

2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。

此前报道，丰田汽车计划到 2030 年销售 10 万辆氢动力燃料电池汽车。

迄今为止，丰田一直致力于氢能源在燃料电池汽车、燃料电池固定发电机、工厂生产等方面的应用。未来，除了开发电解设备外，丰田还希望在泰国扩大利用牲畜粪便产生的沼气生产氢气的选择。